交通運輸部對11家網約車平臺公司進行約談，此次約談均有回應，如“不得利用資本惡性競爭、無序擴張”“要規范定價行為，降低抽成比例”等。要求各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規行為。
交通運輸部對11家網約車平臺公司進行約談，此次約談均有回應，如“不得利用資本惡性競爭、無序擴張”“要規范定價行為，降低抽成比例”等。要求各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規行為。
網約車平臺公司利用資本惡性競爭、無序擴張以及平臺抽成高、隨意調價等行為，會損害消費者和司機的合法權益，需要有效規制，可通過多方努力多措并舉，促進網約車良性發展。
網約車作為共享經濟時代的先行者，為居民的出行帶來了新的便利。隨著共享經濟的不斷深入，在中國相關部門的監管下，網約車行業逐步走向合法化、規范化、有序化。
網約車營運證在未來很有可能是升值的。網約車平臺最關鍵的是如何滿足用戶的需求。用戶的新人才是平臺發展的根基對于一家網約車平臺而言，司機和乘客是平臺生存發展的兩條生命線，保障司機和乘客的權益是網約車平臺需要關注的問題。
未來網約車還會快速發展，并且會更迅速地融合進人們的生活當中。網約車講究服務，這樣的服務意味著網約車有很大的市場，如今行業政策不斷在完善，網約車既能分享座位同時又可以讓車主賺到油費，如今，網約車也逐漸作為一種時代潮流。
現在網約車領域滴滴出行一家獨大，不過還有很多新網約車公司進入這個市場，比如哈啰出行，數據顯示，2019年的時候我國網約車市場規模超3000億，到2022年有望突破4000億。
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2021-2025年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告
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