中國網約車行業現狀及市場規模預測

• 2021年9月9日 HaoChenChong來源：互聯網 415 20
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網約車已經融入進人們的日常生活，目前全國從事網約車的司機數量已經超過3000萬人，而網約車平臺更是達到了241家。

降低網約車過高抽成比例

網約車已經融入進人們的日常生活，目前全國從事網約車的司機數量已經超過3000萬人，而網約車平臺更是達到了241家。近日，交通運輸部印發的《關于維護公平競爭市場秩序加快推進網約車合規化的通知》(下稱《通知》)要求，進一步維護公平競爭市場秩序，加快推進網約車合規化進程，促進網約車行業規范健康持續發展。

《通知》明確，各地交通運輸主管部門要積極會同有關部門指導督促網約車平臺公司依法合規用工，科學制定平臺派單規則，規范定價行為，完善利益分配機制，降低過高的抽成比例，保障駕駛員獲得合理勞動報酬和休息時間。

《通知》指出，近期，部分網約車平臺公司招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”，開展非法營運，嚴重擾亂公平競爭的市場秩序，影響行業安全穩定。

空窗期下的網約車平臺情況分析

7月初滴滴出行下架，面對出行市場巨大的蛋糕誘惑，一眾網約車企業加班加點爭奪市場。各種高額補貼上線，感覺像回到網約車市場誕生之初的“燒錢大戰”。

根據《經濟觀察網》顯示，7月份曹操出行環比增長32.2%，如祺出行環比增長63.7%，首汽約車環比增長40.8%，享道出行訂單量環比增長23.1%，神州專車環比增長21%。增長比例好于預期。

令人意外的是，滴滴推出老客戶補貼，用福利激活用戶活躍度，七月份訂單格外亮眼：全國網約車監管信息交互平臺發布的最新數據顯示，滴滴7月份共7.76億訂單，比上個月增長13.1%。

根據中研普華出版的《2021-2025年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

一、2018-2020年網約車行業市場規模

圖表：2018-2020年我國網約車市場規模

數據來源：中研普華產業研究院

多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。2018年我國網約車市場規模為2750億元，2019年增長至3080億元，2020年受疫情影響市場規模達到2980億元。

二、2018-2020年網約車行業發展現狀

當下網約車平臺不斷涌現，并且服務質量相比傳統出租車更有優勢，因此越來越多的人在出門時會選擇網約車這一通行方式，網約車用戶規模不斷擴大。據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布第46次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年12月，我國網約車用戶規模達3.65億，較2020年3月增長298萬，占網民整體的36.9%。

從企業競爭來看，2021年2月，全國網約車監管信息交互平臺共收到訂單信息5.6億單。其中，當月訂單量超過100萬單的網約車平臺公司中，按雙合規完成訂單率從高到低的分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。

三、互聯網巨頭蠢蠢欲動

不單單是曹操出行，其他網約車企業也都有融資計劃：2020年底，上汽集團孵化的享道出行完成一次3億元的A輪融資，今年CEO吳冰表示B輪融資正在進行，預計年底宣布;而長安、東風、一汽投資的T3出行也透露即將下一輪的融資，目標是沖擊300萬日訂單量。據《北京商報》報道，截至8月下旬，T3出行覆蓋全國38家城市，注冊用戶超過3000萬，峰值日訂單超100萬。

美團打車、高德打車、哈啰出行開始加大微信、抖音等互聯網移動平臺廣告投放力度，針對司機端提供墊付服務，降低司機損失。一系列互聯網傳統打法，用戶端司機端市場一起抓。

不管是滴滴為主的傳統網約車C2C模式，還是曹操出行為主的B2C模式，所有人都在探索，誰也不知道哪家平臺哪家模式可以成為主流，但第二梯隊第三梯隊的網約車平臺們確實迎來擴張和超車的窗口期。

想要了解更多網約車行業詳細分析，可點擊查看中研普華《2021-2025年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》

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  2021-2025年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

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