基于北斗的導航服務已被電子商務、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用,廣泛進入大眾消費、共享經濟和民生領域。北斗應用市場顯現新一輪快速增長態勢。
北斗衛星導航系統是中國著眼于國家安全和經濟社會發展需要,自主建設、獨立運行的衛星導航系統,是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。截至2018年底,各類國產北斗終端產品應用規模已累計超過8000萬臺/套,采用北斗兼容芯片的終端產品社會總保有量接近7億臺/套(含智能手機),北斗應用正在諸多領域邁向“標配化”發展的新階段?;诒倍返膶Ш椒找驯浑娮由虅?、移動智能終端制造、位置服務等廠商采用,廣泛進入大眾消費、共享經濟和民生領域。
北斗應用市場顯現新一輪快速增長態勢。2018年底,北斗三號基本系統完成建設,并開始提供全球服務,這標志著北斗系統正式從區域走向全球。2019年4月20日,中國成功發射第44顆北斗導航衛星,拉開2019年北斗高密度組網的序幕。
衛星定位導航系統對人類社會信息化進程的推進居功至偉,它所提供的定位、導航、測量、授時等時空服務,深刻影響著各行各業,成為現今新一代信息技術的核心要素。比如在智能交通領域,通過引入衛星導航技術實現了車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監控及呼叫指揮等功能。
雖然中國的北斗導航系統已經在諸多民用領域得到廣泛的應用,并取得了良好的社會和經濟效益。但美國早在1994年就完成24顆GPS衛星的布設,并于當年開始提供全球民用化服務,創造并壟斷了市值巨大的衛星導航產業。時至今日,盡管北斗在2013年取得10倍于三年前的終端銷量,但目前中國絕大部分的導航終端仍采用美國GPS芯片,其占有率高達95%。
2019年中國將發射6至8顆北斗三號導航衛星,2020年全面建成北斗三號系統,2035年前還將建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合定位導航授時體系。在北斗系統定位精度不斷提升以及芯片性能價格進一步穩定的背景下,隨著新一代信息技術、大數據、云計算、物聯網、車聯網和低碳經濟等新技術和新經濟模式的進一步發展,在相關政策引導下,智慧城市、公共安全、工農機械、無人系統等應用領域的細分市場已經顯現出新一輪快速增長態勢。
此前,中國在北斗導航系統研究中偏重于衛星的研制和發射,占北斗研究總經費的90%,只有不到10%用于導航芯片的開發研究,芯片技術的缺失嚴重制約了北斗的產業化進程。中國衛星導航芯片的入行門檻比較低,全國4000多家芯片生產企業絕大部分是中小企業,人才不足,不具備研制兼容型、互操作式導航芯片的自主研發能力。這將使中國的導航芯片產業繼續在低附加值狀態徘徊,實現北斗加GPS導航逐漸替代美國GPS導航的規劃步履艱難。
隨著北斗衛星導航系統全球組網加快,北斗衛星導航系統在全球范圍內的應用推廣變得更加緊迫,在中國政策的大力推動下,未來將加速完善空天地一體化信息基礎設施建設,形成“地球大數據”系統。伴隨未來大眾消費市場的開啟,導航有望真正進入爆發性增長態勢,驅動北斗行業市場規模進入加速增長新階段。
到2020年,北斗導航將產生超過4000億元人民幣收入。隨著北斗系統邁入全球時代,北斗產業升級換代將加速并催生更大的應用需求的爆發,產業鏈相關公司有望分享行業紅利。
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