我國民用直升機制造商有哪些 民用直升機需求市場空間前景

• 2021年9月13日 HuangJiang來源：新浪 472 24
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民用直升機為通用航空器重要的構成之一，2010-2019年旋翼類通用航空器保有量復合增速達24%。旋翼類航空器包括渦軸直升機、活塞直升機以及旋翼機三種，其中絕大部分為直升機。目前我國民用直升機市場主要以羅賓遜、空客直升機、貝爾等國外制造商為主。羅賓遜是我國民用3

我國民用直升機制造商有哪些

通用航空中，直升機是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域。

近年來我國通用航空市場發展迅猛，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

目前我國民用直升機市場主要以羅賓遜、空客直升機、貝爾等國外制造商為主。羅賓遜是我國民用直升機領域機隊規模最大的制造商，機隊規模為340架，占我國民用直升機市場36.8%的市場份額。其次，空客直升機機隊規模為330架，貝爾直升機機隊規模為158架。頭部的三家制造商占民用直升機市場份額的77.4%，市場集中度相對較高。

目前我國民用直升機主要以輕型直升機為主，占我國民用直升機市場的81%。R44 和AS350 是我國民用直升機市場機隊規模最大的兩型直升機，機隊規模達到251 架和126 架， 兩者占我國民用直升機市場份額的40.8%。

民用直升機需求市場空間前景

我國通用航空器保有量持續增長，2010-2019年復合增速達12%。根據央視新聞，2020年我國通用航空器數量達到4164架，首次超過運輸航空器，為民航通用航空和運輸航空兩翼齊飛發展奠定了堅實的基礎。

民用直升機為通用航空器重要的構成之一，2010-2019年旋翼類通用航空器保有量復合增速達24%。旋翼類航空器包括渦軸直升機、活塞直升機以及旋翼機三種，其中絕大部分為直升機。根據中國航空工業發展研究中心，2019年我國通用航空器總數達3640架，其中旋翼類達1216架，占比從2010年的18%提升至33%。

中國通用航空產業發展現狀

通用航空是戰略性新興產業，產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強。隨著政策落實，低空空域的開放，機場建設快速擴張。近年來我國通用航空機隊規模保持較快增長。截至2020年底，獲得通用航空經營許可證的通用航空企業523家。

截至2020年年底，我國通航企業已經達到523家，運營的通用航空器達到了2892架，累計飛行457.6萬小時，無人機的運營企業已經達到了1.1萬家，注冊無人機52萬架。通用航空機場已經超過了運輸機場的數量，達到339個，全國已建成飛行服務站24個。

近年來，雖然中國通用航空產業規模不斷擴大，但中國通用航空產業整體規模仍然較小，基礎設施建設相對滯后，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發制造能力不足，通用航空運營服務薄弱，與經濟社會發展和新興航空消費需求仍有較大差距。

當前，我國個人消費在整個通航飛行小時中占比數量不到10%，比例較低。如果個人航空娛樂消費、通航短途運輸等能達到60%以上，我國的通用航空就會有很大的發展。

一直以來，通用航空都是民航發展的重點，尤其是隨著中國低空開放戰略的實施，國內通用航空發展將迎來快速發展期，預計未來十年，通用航空將會成為繼干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

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