所謂甲醇汽車，就是以甲醇為燃料的汽車。“推廣甲醇汽車和甲醇燃料應用，不僅是國家重大戰略，也是汽車產業發展和環境保護的必然要求。
所謂甲醇汽車，就是以甲醇為燃料的汽車。“推廣甲醇汽車和甲醇燃料應用，不僅是國家重大戰略，也是汽車產業發展和環境保護的必然要求。”工信部甲醇汽車試點工作專家組組長、原機械工業部部長何光遠說。
目前，新能源汽車各種技術路線的發展不太均衡，各有各的問題。比如純電動車還存在續航里程、充電的問題，插電式混合動力存在節油率、部分地方推廣受限的問題;氫燃料電池還存在技術不成熟、成本價格太高等難題。因此，引入基于可再生能源生產的氨、醇等碳中和燃料，推廣甲醇汽車可以減輕石油進口壓力，對我國走能源多元化發展路線、保障國家能源安全具有戰略意義。
“甲醇是世界公認的清潔燃料，是可再生能源、綠色能源。”工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力表示，當前綠色甲醇生產技術已日趨成熟，以保持我國裝備制造體系完整健全和優勢地位為基點，在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領域加快推進捕捉二氧化碳，與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項目的試點、示范直至全面推廣，在能源結構變革中，有利于實現碳中和。
世界上已有70多個國家，不同程度應用甲醇汽車，有的已達到較大規模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質的能源。中國是一個煤炭比石油多的國家，適度發展甲醇汽車是緩解能源問題的一個出路。但是甲醇同樣屬于一次能源，它的使用同樣會帶來環境污染。
甲醇作為車用燃料也存在一定的弊端，如熱值低、適應性較差、強腐蝕性等。劉心田表示，這些弊端也導致甲醇汽車更適合用作商用，如出租車等。因為隨著現代高速公路網絡的不斷完善，人們駕車出行的半徑也在不斷擴大。此種情況下，基礎設施(如甲醇加注站)的多少以及分布成為了制約民用甲醇汽車發展的重要因素，而且甲醇汽車作為非主流的新能源汽車，普通民眾和汽車業內的接受程度都不高，導致其很難普及。
有專家提出，要繼續推動提升甲醇生產技術，如加快風光能制氫技術以及二氧化碳與氫合成制甲醇技術的科技攻關,加快產業應用。同時,要支持發展甲醇產業鏈，加快相關配套設施建設，繼續推廣試點經驗，在甲醇供應和運輸等方面也需要政策的進一步支持。在甲醇供應過剩及“雙碳”政策不斷加碼背景下，隨著甲醇汽車技術的逐步成熟、行業支持政策的提出落實以及基礎設施的提升改善，未來車用甲醇燃料的推廣應用有望加速。中國甲醇汽車技術已經處于世界領先地位。
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2020-2025年中國甲醇燃料汽車行業供需趨勢及投資風險研究報告
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