中國叉車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1288 84
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叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。

中國叉車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。

經(jīng)過20年高速發(fā)展，我國叉車保有量已達270萬臺， 雖然制造業(yè)的反彈、電子商務的持續(xù)擴散以及電子商務公司的倉儲能力擴大，物流搬運市場的剛需，將積極推動叉車銷量繼續(xù)逐年增長，但是，在未來幾年內(nèi)，年增長率將放緩到5%左右。

由于新增市場銷量的放緩，叉車產(chǎn)品將由向銷售數(shù)量要利潤， 逐步轉(zhuǎn)向為追求單臺銷售利潤率。隨著行業(yè)洗牌，各種合作、并購、重組、入股及叉車后市場的各類合伙人、經(jīng)銷商群體合作等行業(yè)資源優(yōu)化，國產(chǎn)品牌叉車也必將逐漸向中、高端定位，進行技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，突破關(guān)鍵技術(shù)，追求產(chǎn)品的舒適性、穩(wěn)定性和作業(yè)效率，并由低附加值轉(zhuǎn)向高附加值升級，通過增值服務尋找發(fā)展的新空間。

而隨著物聯(lián)網(wǎng)、激光雷達導航技術(shù)的發(fā)展以及5G技術(shù)的推廣應用，叉車將逐漸從人為操控轉(zhuǎn)變?yōu)槿溯o助操控甚至全智能化操控，雖然會有一個過程，但傳統(tǒng)叉車向無人叉車、AGV(自動導引叉車)方向轉(zhuǎn)型也已成為必然趨勢。

內(nèi)燃叉車中，由于天然氣叉車在清潔排放方面， 可以達到“國四”、“國五”的排放要求; 在經(jīng)濟性方面，可以節(jié)省大約 40%的費用; 在動力性、蓄能方式、持續(xù)工作時間等方面都優(yōu)于電動叉車，因此，天然氣叉車將會迎來快速的發(fā)展機遇。

叉車的營銷模式將會發(fā)生多元變化，除了傳統(tǒng)的直銷、代銷、經(jīng)銷以外，以租代銷、先租后銷等銷售模式也正快速發(fā)展。

二手叉車市場也隨著租賃市場和循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，開始規(guī)范并發(fā)展起來。

隨著網(wǎng)上交易平臺和物流業(yè)的發(fā)展，以叉車生產(chǎn)企業(yè)為庫房的叉車電子商務也是發(fā)展的趨勢，以至于無“網(wǎng)”不勝。線上成交、線下服務的模式，也將逐漸成為終端客戶新的采購習慣。

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  2021-2026年叉裝車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

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