微型低速純電動車行業市場需求如何 未來農村的低速電動車保有量預計超千萬輛

• 2021年9月25日 zengyan來源：互聯網 842 51
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在農村，這種低速電動車方便快捷，特別受歡迎，在2019年初，據統計我們國家農村區域低速電動車的銷量甚至突破100萬輛。

微型低速純電動車行業市場需求如何

在農村，這種低速電動車方便快捷，特別受歡迎，在2019年初，據統計我們國家農村區域低速電動車的銷量甚至突破100萬輛。以往很多人都選擇自行車或電動摩托車出行。但這些車的速度較慢，而村子到縣城之間的距離對自行車交通而言還是過遠，如果再要帶人、拿貨，那么這幾種交通方式就更加不方便。在小汽車價格居高不下的今天，低速小型電動車理所當然就成了人們的一種必然選擇。

在農村地區，交通條件單一直接，基本沒有太多的機動車輛行駛。而且受到道路條件的限制，很多省道國道，車輛行駛速度基本也不快，只在40-60公里每小時。而農村地區的需求旺盛，許多人都希望自己家能擁有一輛簡單的小轎車。微型、低速電動車不僅可以直接作為代步工具，相比于摩托車自行車，這種車更加舒適。微型電動車還有寬敞的空間，也可以作為地攤車、環衛車、警察巡邏車等，拉載貨物便利出行。

農村出行越來越電動化，跟傳統的新能源汽車一樣，低速電動車也具有綠色環保的優點。它更接地氣，作為農村與城市之間的一種過渡產品，滿足了許多農村人的轎車夢。有研究預測，未來農村的低速電動車保有量預計會超過一千萬輛。

工信部官網消息，日前，有網友在部長信箱留言詢問工信部是否有制定純低速老年代步車標準的計劃。對此，工信部回應稱，當前我部正聯合有關部門加快研究建立低速電動車管理體系，考慮到更小尺寸、較低速度、短途行駛等特殊使用需求，我部聯合有關部門修訂國家標準《純電動乘用車技術條件》已于2021年8月16日完成公開征求意見，增加了微型低速純電動乘用車產品技術要求，正持續有序推進標準工作。

據乘聯會數據顯示，今年1-7月A00級純電轎車累計銷量為39.84萬輛，市場份額達到新能源市場的32.4%，成為純電動車最大的單一細分市場。

與此同時，我國微型低速純電動乘用車市場快速增長，企業投資和數量迅速增加。據不完全統計，全國已有100家左右規模以上微型低速純電動乘用車生產企業，產能超過200萬輛，主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區。據不完全統計，在短短幾個月時間內，這個細分市場就涌現了包括雷丁芒果、榮威克來威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動車。

其實在新能源車發展的初級階段，各大廠商就率先以微型/小型電動車打入市場。以北汽EC系列為首等微型/小型電動車，踏著政策的紅利迅速成為市場上的香餑餑。但隨著補貼的退坡以及消費升級趨勢的降臨，第一批入市的微型/小型電動車早已進入淘汰階段。當新能源車發展規模不斷擴大、技術先進性不斷提高，傳統燃油車的出行需求正在減弱。微型/小型電動車以較低的價格、易操控、不限行等優勢，成為城市短途出行的不二之選，也逐漸成為很多家庭第二輛車的首選。

隨著雙積分政策得推出，國家對于油車市場進一步得管理也使得油車面臨著很多得問題。在新能源政策的進一步推進當中，純電動汽車市場會越來越好，尤其是城市里面微型車有著無可替代的優勢。

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