據中國汽車工業協會整理的國家統計局公布的數據顯示，2021年1-8月，汽車制造業實現利潤同比增速已經回落至個位數，降幅明顯回落。
據中國汽車工業協會整理的國家統計局公布的數據顯示，2021年1-8月，汽車制造業實現利潤同比增速已經回落至個位數，降幅明顯回落。
2021年1-8月，汽車制造業累計實現利潤3438.3億元，同比增長5.5%，增速比1-7月回落14.2個百分點，增速均明顯低于同期規上企業及制造業，占規模以上工業企業實現利潤總額的比重為6.1%，與1-7月相比繼續下降。
工信部就今年全國兩會期間全國政協委員、兵器裝備集團董事長許憲平提出的《關于加強汽車產業落實碳達峰、碳中和相關工作的提案》進行了回復。繼續組織實施好產業基礎再造和制造業高質量發展專項，聚焦汽車低碳技術創新實現技術攻關、平臺支撐和示范應用有效貫通，全面提升產業鏈低碳發展的綜合競爭力。
針對“建立支持汽車產業面向碳達峰、碳中和發展的政策標準法規體系”的建議，工信部表示，將聯合相關部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續優化節能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應鏈和綠色設計產品，推進汽車全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展。
《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發動機、零部件和配套件生產。
工信部表示，將進一步加強新能源汽車質量監管，促進整車電動化和智能網聯技術等進一步融合，健全充電、停車等各項服務，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產業鏈水平，推動新能源汽車高質量發展。
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2021-2026年汽車制造行業競爭格局及“十四五”企業投資戰略研究報告
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