從9月28日起，昌贛高鐵推出30日定期票、20次計次票等新型票制產品，進一步提升旅客出行體驗。
從9月28日起，昌贛高鐵推出30日定期票、20次計次票等新型票制產品，進一步提升旅客出行體驗。
據介紹，鐵路部門在昌贛高鐵各站間推廣30日定期票、20次計次票主要是為了方便商務差旅和通勤旅客的便捷出行。從9月28日起，旅客可在12306網站首頁購買。購買30日定期票的旅客，在30天有效期內，最多乘坐60次在昌贛高鐵線路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車;購買20次計次票，在90天有效期內，乘坐20次在昌贛高鐵線路開行的、購買產品時指定發到站和指定席別的列車。
據了解，定期票、計次票是鐵路部門推出的一款新票制，旅客可按自己出行時間和次數靈活選擇產品，持有新型票制的旅客只需刷身份證即可進站乘車。
如今隨著我國科學及技術的不斷進步，中國創造力也開始嶄露頭角，我國的高鐵也發展成為了中國的一張科技名片。2020年上半年我國高鐵普及率在大型城市已經達到了98%，我國高鐵行駛總里程約為3.8萬公里，總長穩居世界第一。然而即使高鐵擁有巨大的客流量卻仍舊處于虧損狀態，賺到的錢還抵不過虧損，面對這種情況，國家正式出臺政策進行調整。截至2020年底，我國鐵路營業總里程達到14.6萬公里，我國也因此成為高鐵建設發展最為迅速的國家。據我國國家鐵路局公布的數據，在2020年間，高鐵成功實現運輸人數21.6億人次，全年營收高達11344億元。然而我國共有18個鐵路局，其中12個都處于虧損狀態。最主要的原因是高鐵的建設成本和日常維護成本都特別的高。
如今，高速鐵路已經成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網也開始不斷完善。2020年初，疫情來襲，出于防疫需要，人們的出行減少，客運量大幅下降，票價收入難以支撐高額的運營成本，造成一定程度的虧損。同時，宏觀經濟也受到了疫情的沖擊，高速鐵路裝備制造業等相關行業出現一定程度的下行，高鐵行業形勢嚴峻。高速鐵路建設雖然會有短暫的停滯，但在疫情之后也必將恢復有序的運行。
目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。
未來20年,中國將成為世界強國!在信息時代迅猛發展的今天,以鐵路客貨運發展為代表的動車組“和諧號”脫穎而出。我國國力的日益提升,快速客運同樣是國力與服務能力的象征,尤其是一帶一路計劃的實施,我國高鐵走出國門,以及國內十三五期間高速鐵路建設速度加快。
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2021-2025年中國高鐵行業發展前景及深度調研分析報告
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