基于對人類駕駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業內主要廠商已實現L3級別自動駕駛技術，少數頂尖廠商正在攻堅L4級別。
據悉，國內智能駕駛方案提供商“極目智能”近日完成2億元C1輪融資，由光遠資本、國投長江聯合領投，中航國際、方正和生、清大明韻、UMC Capital等機構跟投。極目智能CEO程建偉表示，此次融資主要用于三個方面：擴大產線投入，推動AEB方案的普及;加大在智能駕駛、智能網聯、特定場景自動駕駛等方面的研發投入，加快高級別智能駕駛技術的量產落地;開拓海外市場，推動國際化布局。
據中研產業研究院報告《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析
自動駕駛系統可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯網等技術協同合作，對感知層傳來的路況和車況數據進行認知和判斷，形成實時的行駛指令，并將指令傳達給控制層來實現駕駛行為?；趯θ祟愸{駛員操作借助多少的程度，國際上將自動駕駛分為L0到L5共六個級別。其中L0為無自動化，L5為完全自動駕駛。目前行業內主要廠商已實現L3級別自動駕駛技術，少數頂尖廠商正在攻堅L4級別。
我國的自動駕駛發展保持與國際并跑的態勢，國內自動駕駛發展從地域上看，產業發展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統和算法、地圖和導航等方面。從商用化現狀可以看出，這些企業還處于技術研發階段，跨界和整合是的產業鏈進入了深度合作期，優勢互補可以上企業和整個產業向好發展。
自動駕駛作為當下汽車行業最為前沿的技術，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局。谷歌獨立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發企業，技術領先，代表了最前沿的自動駕駛技術。
隨著人工智能商業落地的推進，各層級的市場規模在快速發展。數據顯示顯示，2020年我國人工智能產業規模為3031億元，同比增長15%，增速略高于全球增速。其中，核心產業市場規模超過1500億元，預計在2025年將超過4000億元，2030年有望超過10000億的規模，未來中國有望發展為全球最大的人工智能市場。
(1)自動駕駛汽車安裝傳感器技術的成本下降，促使自動駕駛汽車生產成本下降，加速自動駕駛汽車量產，推動自動駕駛汽車升級。
(2)5G技術的快速發展和應用，推動高級自動駕駛汽車的誕生，加快無人駕駛汽車的到來。
(3)新能源的關注，未來自動駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。不管是無人駕駛汽車或者是新能源汽車都將是傳統汽車行業的發展趨勢，兩者發展并不沖突，無須取舍。
想要了解更多自動駕駛行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。
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2021-2026年自動駕駛技術及應用行業深度研究報告
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