有調研報告提出，2022年，“雙碳”背景下能耗雙控將嚴格執行，我國粗鋼產量將繼續下降，預計粗鋼產量為10.3億噸左右，同比下降1.9%。
我國是世界上最大鋼鐵生產國，粗鋼產量占全球粗鋼產量的一半以上。鋼鐵業作為制造業碳排放大戶，已成為我國碳減排的重點之一。
今年初以來，國家在嚴格控制新增產能、加強能源總量控制的基礎上，制定全年粗鋼產量不高于去年的目標以及限制鋼材大量出口的產業政策。隨著時間推移，相關政策效果日益顯現。
國家統計局公布的數據顯示，1月份至9月份，全國生鐵、粗鋼及鋼材產量分別為67107萬噸、80589萬噸和102035萬噸，同比分別下降1.3%、增長2.0%和增長4.6%，增幅分別比去年同期回落5.1個、2.5個和1.0個百分點。
近日，有調研報告提出，2022年，“雙碳”背景下能耗雙控將嚴格執行，我國粗鋼產量將繼續下降，預計粗鋼產量為10.3億噸左右，同比下降1.9%。需求方面，基建、工程機械、汽車、造船等行業需求有望繼續增長，房地產需求大概率下降，外貿出口面臨下行壓力。整體上看，鋼材需求有望小幅增長。
中鋼協表示，2021年10月中旬，重點統計鋼鐵企業共生產粗鋼1874.72萬噸、生鐵1664.50萬噸、鋼材1846.21萬噸。其中，粗鋼日產187.47萬噸，環比增長0.08%;生鐵日產166.45萬噸，環比下降0.38%;鋼材日產184.62萬噸，環比增長0.88%。
根據國家提出的碳中和目標，鋼鐵行業要切實做好粗鋼產量的控制，工信部在2020年工作會議上提出“堅決壓縮粗鋼產量、確保粗鋼產量同比下降”的要求。2021年國家將執行新的產能置換辦法，新的產能置換辦法最低置換標準調整為1.25:1，最高標準調整為1.5:1，目的是解決當前產量過快增長的問題。但需要注意的是，由于大量置換產能的投產，粗鋼實際供應能力會超出原有淘汰產能。
鋼鐵行業“雙碳目標”任務艱巨。一是鋼鐵行業碳排放量大，產業關聯度高。世界鋼鐵協會統計數據顯示，全球生產1噸鋼約排放1.8噸二氧化碳。近20年我國粗鋼產量連續走高，2020年高達10.65億噸，占全球粗鋼產總量的57%，碳排放占全球鋼鐵業碳排放總量超60%。而鋼鐵消費需求與國民經濟發展狀況、工業化進程密切相關。鋼鐵行業涉及面廣、產業關聯度高、消費拉動大，“雙碳目標”的實現需平衡好我國鋼鐵工業規模與下游需求增長保障的關系。二是一季度粗鋼產量顯著增長。短期來看，鋼鐵生產總量是鋼鐵行業碳排放量的最直接影響因素。三是降碳投資壓力大。“雙碳目標”下短期內會給鋼鐵企業帶來運營壓力,壓縮利潤空間。據測算，以年產量400萬噸的企業為例，降碳30%投資約需要35億元。據此匡算鋼鐵業降碳投資約需8000多億元。
我國粗鋼產量增速放緩，除了受政策因素的影響之外，與市場需求變化直接相關。冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師李新創分析指出，我國制造業景氣水平回落，市場需求有所下降。在供給端，隨著粗鋼產量壓減已進入實質性推進階段，國內粗鋼生產將保持低位運行態勢。在消費端，預計2021年我國鋼材消費需求與2020年基本持平或小幅下降。
想要了解更多粗鋼行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國粗鋼行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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