今年以來，比亞迪新能源車銷量快速提升，目前銷量已超越去年全年。值得注意的是，今年年初至今，中國新能源汽車滲透率從5%飆升至近19.5%，用時僅9個月。這意味著，每銷售5輛汽車，其中就有1輛是新能源汽車，更表明中國新能源汽車發展已邁上“快車道”。
今年以來，比亞迪新能源車銷量快速提升，目前銷量已超越去年全年，而同時比亞迪燃油車銷量在快速下滑，新能源汽車逐漸成為比亞迪汽車主導，比亞迪的盈利能力有望持續提升。
據比亞迪發布的2021年10月產銷快報顯示，2021年1~10月，比亞迪累計產量為55萬輛，同比增長73.70%;累計銷量為54.3萬輛，同比增長71.35%。其中，新能源汽車累計銷量為41.9萬輛，同比增長212.03%。
新能源汽車銷量達8.1萬輛，同比增長249%。產銷數據顯示，今年10月比亞迪產量為8.9萬輛，同比增長87.65%;銷量為8.99萬輛，同比增長88.42%。
比亞迪作為集新能源整車、電池和半導體研發與制造于一身的企業，市值也高達9200億元，在向萬億元大關加速挺進。
值得注意的是，今年年初至今，中國新能源汽車滲透率從5%飆升至近19.5%，用時僅9 個月。這意味著，每銷售5 輛汽車，其中就有1輛是新能源汽車，更表明中國新能源汽車發展已邁上“快車道”。
隨著中國 “碳達峰、碳中和” 目標的落地，實現汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化、綠色化發展成為必然趨勢。
報告顯示，今年前三季度，中國新能源汽車銷量達到了215.7萬輛，全年有望突破300萬輛;歐洲新能源汽車銷量達到了158.9萬輛，全年將突破200萬輛;美國新能源汽車銷量達到42.4萬輛，全年也有望超過60萬輛。按照當前的運行態勢，今年全球新能源汽車銷量有望突破600萬輛。
從銷量數據情況可以看到，新能源汽車的跨越式發展確實給中國汽車產業帶來了機會。目前電動汽車領域的一半產量在中國，一半市場在中國，而且這個鏈條帶出來的電池產業、電驅動產業都在國際上牢牢占據著一席之地。
電動車到目前為止還是有些依賴國家補貼，在取消國家補貼之前，新能源汽車企業要繼續加大產品和技術研發力度，發力用車過程中的痛點難點，通過優秀的產品和口碑，持續深挖新能源汽車的市場潛能。
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