我國新型城市基建擴大試點范圍 基礎設施建設行業分析

• 2021年11月17日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1181 76
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2021年，我國新型城市基礎設施建設試點擴容，增至21個市(區)，為加快推進基于數字化、網絡化、智能化的新型城市基礎設施建設，探索積累可復制可推廣的機制模式。

我國新型城市基建擴大試點范圍

從住房和城鄉建設部獲悉，2021年，我國新型城市基礎設施建設試點擴容，增至21個市(區)，為加快推進基于數字化、網絡化、智能化的新型城市基礎設施建設，探索積累可復制可推廣的機制模式。

據介紹，去年，住房和城鄉建設部在重慶、福州、濟南等16個試點城市開展首批新型城市基礎設施建設試點，今年增加天津濱海新區、煙臺、溫州、長沙等為試點城市(區)。同時，還組織開展了城市信息模型(CIM)基礎平臺建設、智能市政、智能建造等一系列專項試點。

據中研產業研究院報告《2021-2026年中國基礎設施建設行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析

基礎設施作為經濟社會發展的基礎和必備條件，抓好了可以為發展積蓄能量、增添后勁，而建設滯后則可能成為制約發展的瓶頸，經濟起飛離不開基礎設施建設的助推，資金投入仍是基礎設施建設一道難題，因此，基礎設施建設行業肩負使命，任重道遠。隨著我國社會進步，經濟不斷向前發展，新型基礎設施建設更符合我國的時代背景，新基建是智慧經濟時代貫徹新發展理念，吸收新科技革命成果，實現國家生態化、數字化、智能化、高速化、新舊動能轉換與經濟結構對稱態，建立現代化經濟體系的國家基本建設與基礎設施建設。

基礎設施建設行業分析

商務部數據顯示，2020年我國“一帶一路”對沿線國家非金融類直接投資177.9億美元，同比增18.3%，占全國對外投資的比重上升到 16.2%;在沿線國家承包工程完成營業額911.2億美元，占全國對外承包工程的58.4%;中老鐵路、雅萬鐵路等重大項目取得積極進展。截至2021年1月，我國已與171個國家和國際組織，簽署了205份共建“一帶一路”合作文件。

從交通一個角度來看，交通運輸部在“十三五”期間共投入9538億元，用于貧困地區公路項目建設。分領域看，投資高速公路2869億元，投資國省道的改造3567億元，投資農村公路3102億元。分地區看，投入東部貧困地區603億元，中部貧困地區1463億元，西部貧困地區7472億元。交通建設投入在貧困地區上看就十分巨大，市場規模也因此十分客可觀。政策上，前段時間，中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這是我國第一個有關綜合立體交通網的中長期規劃綱要，為當前和今后一段時期加快建設交通強國提供了行動指南，從線網總體規模看，到2035年，實體線網總規模合計70萬公里左右，其中鐵路20萬公里左右、公路46萬公里左右、高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

從經濟發展的角度來看基礎設施建設的重要性，基礎設施作為經濟社會發展的基礎和必備條件，抓好基礎設施建設可以為發展積蓄能量、增添后勁，而建設滯后則可能成為制約發展的瓶頸，經濟起飛離不開基礎設施建設的助推。同時，與城市相比，農村基礎設施尤其薄弱。

從短期來看，穩增長需要尋找新的發力點;從長期來看，我國經濟正處于增長動能轉換和經濟綠色轉型的關鍵階段，加大新基建、新能源項目投資有利于調節經濟結構，符合轉型發展大趨勢。

想要了解更多基礎設施建設行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國基礎設施建設行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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