電動車行業經歷幾輪大洗牌之后,已經形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首,新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業頭部品牌群。他們占據了行業60%左右的銷量,其他幾百個品牌僅占據了40%的市場份額。
電動車行業發展前景及投資潛力如何?電動車行業經歷幾輪大洗牌之后,已經形成了以愛瑪、雅迪、臺鈴為首,新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業頭部品牌群。他們占據了行業60%左右的銷量,其他幾百個品牌僅占據了40%的市場份額。
近10多年來,我國電動車市場出現迅猛增長勢頭。現在全國電動車擁有量達1 400萬輛。據全國各大城市的市民需求調查,高達76%的市民有將電動車作為代步交通工具的需求。
中國自行車協會理事長王鳳和先生認為,電動車輕便,速度適中,價廉,無噪音尾氣污染,占用車位小,可大大提高非機動車道的通行效率,非常適合城市內單人短程出行,具有其它交通工具無法比擬的優勢。有業內人士預測,全國原4.5億輛自行車用戶中至少有3.5億的用戶將成為電動車的用戶。而現在我國電動車替代自行車的替代率僅為3%,部分大城市市區替代率達18%。
據中研產業研究院公布《2022-2027年版電動車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示
電動車生產企業增速迅猛。據中國自行車協會的統計,全國現在有名有姓的電動車生產企業多達1 400多家,現年生產電動車550萬輛。由于電動車制造業的門檻低,其中大部分生產廠家的年產量不足10 000輛,有30%左右電動車企業是拼裝的電動車,有40%左右的電動車企業是貼牌生產的。在電動車制造企業中,現年淘汰率達8%。有品牌、有規模、有實力,特別是擁有電機、電池、充電器等三大件核心技術的生產企業,將會是電動車生產的有實力的企業。
艾瑞數據顯示,2020年中國兩輪電動車市場規模達1046億元,新國標后,低端兩輪電動車產品被淘汰,兩輪電動車產品平均單價有所提升,預計2022年兩輪電動車市場規模可達1443億元。面對巨大的市場紅利,我國電動車將迎來新一輪機遇,用“新審美、新技術、新連接”占領新消費高地。
我國石油資源比較貧乏,為我國發展電動車輛無疑是未來發展的必然趨勢。因為電動車輛環保、低能耗。隨著電動車核心技術的突破,交通工具發展歷程到了電動車逐步代替燃油車的過渡階段,這意味著未來將會開發出不同的電動汽車、電動公交車等投放市場。電動車產業未來將是一個真正的朝陽產業,具有廣闊的市場潛力和發展空間。
未來行業市場投資前景如何?想要了解更多行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版電動車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析,洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在,評估行業投資價值、效果效益程度,提出建設性意見建議,為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。
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2022-2027年版電動車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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