中國汽車鋼行業發展現狀與投資前景預測

• 2021年12月7日 YeYuJuan來源：互聯網 555 30
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隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。汽車鋼強度高、可塑性強，性價比更易被企業接受。

隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。汽車鋼強度高、可塑性強，性價比更易被企業接受。

作為全球最大的汽車生產國，高速發展的汽車產業給我國鋼鐵行業帶來了巨大的發展空間，但此前中國汽車鋼未能取得技術突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業從國外一船接一船地進口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團宣布，其率先研發出的第三代汽車鋼，具有高強度、高可塑性的特點，成本遠低于第二代汽車鋼。

第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產成本居高不下，很難被市場接受。

所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。第三代汽車鋼可以全面應用在汽車車身、懸掛、發動機外殼等部位。

據中研普華研究院出版的《2022-2027年中國汽車鋼行業深度調研及投資前景預測研究報告》分析

隨著我國環境法規逐步向發達國家水平看齊，汽車輕量化的發展趨勢趨于常態化，實踐表明實現汽車輕量化最有效、可靠性高、性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、優化零件結構等方法實現車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業的加工難度和制造成本。圍繞著汽車鋼強度高、易成形的發展趨勢，

中國汽車鋼行業發展現狀與投資前景預測

隨著中國機動車保有量的不斷提升，汽車鋼市場的需求也逐步擴大。汽車鋼的生產要求使用先進的生產設備，因此汽車鋼投資規模比較大，而且從投資建設到建成投產，到完全達到設計生產能力一般需要5年左右的時間。

汽車鋼減少了對傳統熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴，豐富了未來汽車超高強度鋼板選材的空間，簡化了超高強鋼板成形技術難度和工藝要求，降低了生產成本。

在歐、美、日、韓等汽車工業發達的國家，汽車鋼能占到鋼材總量的15%左右。要是我國汽車鋼的用量能達到這個比例，一年就是上億噸，產值可以達到幾千億元。

歐洲地區是全球最大的市場，占有大約40%的市場份額，其次是北美地區和中國，二者共占有接近30%的份額。2020年，全球汽車鋼市場規模達到了1529億元，預計2026年將達到2162億元，年復合增長率(CAGR)為5.1%。

2022年該行業前景趨勢怎么樣?想要知道更多行業詳細分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年中國汽車鋼行業深度調研及投資前景預測研究報告》。

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