根據中汽協12月10日發布的最新數據顯示,11月份新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。另據乘聯會發布的報告,11月份新能源乘用車國內零售市場滲透率為20.8%。
我國新能源車滲透率邁過20%
根據中汽協12月10日發布的最新數據顯示,11月份新能源乘用車市場滲透率達到19.5%。另據乘聯會發布的報告,11月份新能源乘用車國內零售市場滲透率為20.8%。今年11月份,比亞迪、廣汽埃安等新能源汽車自主品牌均保持翻倍增長的勢頭。不過,各大廠商均面臨交付偏慢的挑戰,正在加快生產節奏。
據中研產業研究院報告《2022-2027年新能源汽車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析
經過十多年的培育,中國的新能源汽車產業,尤其是純電動汽車領域,發展成效十分顯著,產業核心技術日漸成熟穩定,產業鏈及配套基礎設施不斷得到完善,產業已經基本走完了最初的孕育期,正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統汽車更加環保和高效,能夠滿足人們的交通出行需求,未來必將普及到人們的日常生活中?,F階段新能源汽車還不能夠普及,但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統、降低新能源汽車生產成本,大力開拓市場,通過多種方式普及和推廣新能源汽車,有效改善交通擁堵問題和環保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經濟持續增長態勢,共同決定了中國新能源汽車市場的規模化快速增長,這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。
在“碳達峰、碳中和”雙碳目標的推動下,中國的新能源汽車交出了產銷兩旺的成績單。自2015年至今,中國新能源汽車產銷量已經連續6年位居全球第一,國產品牌迅速崛起。從全球范圍看,中國新能源汽車產業已從培育期進入成長期,成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。
中國新能源汽車的快速發展,主要得益于以下兩方面。一是核心技術支持。中國的新能源汽車在電池、電機、電控等關鍵領域不斷創新,動力電池產業鏈完整,電池技術水平位居全球前列。二是政府政策扶持。近年來,國家有關部門出臺了多項支持政策,2020年國務院又發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,進一步明確了發展方向,極大地調動了人們支持新能源汽車產業發展的積極性。
新能源汽車產業是戰略性新興產業,發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。“十四五”期間,科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合,將在一批關鍵核心零部件,如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控,在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。
目前,在新能源汽車發展過程中面臨著非常多的挑戰,第一,社會層面。中國新能源汽車行業人才短缺嚴重,尤其是高級技術人才具有非常大的缺口;第二,配套設施不足。新能源汽車的發展需要充電站、充電樁等設施,但是目前這些設施的鋪設還遠遠無法滿足需求;第三,人們消費理念不契合。我國新能源汽車的發展主要依靠政策驅動,一直以來國家都是為主動、更積極、更為系統地推動新能源汽車的發展。為了推廣新能源汽車,中國建立了完善的推進政策體系。但總體來看,財政補貼不是我國新能源汽車行業發展的長久之計。
想要了解更多新能源汽車行業的發展前景,請查閱《2022-2027年新能源汽車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。
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2022-2027年嬰兒充氣浴盆產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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