云南掀起高速公路建設高潮 公路建設行業發展現狀及前景分析

• 2021年12月13日 dingyali來源：互聯網 1238 80
• 繁體

起點起于子午鎮附近，順接楚雄東南繞城高速公路，止于普洱市景東縣文龍鄉，接南澗至景東高速公路。路線主線全長102.662公里，其中楚雄州楚雄市境內 77.254公里、普洱市景東縣境內 25.408公里。

云南掀起高速公路建設高潮

起點起于子午鎮附近，順接楚雄東南繞城高速公路，止于普洱市景東縣文龍鄉，接南澗至景東高速公路。路線主線全長102.662公里，其中楚雄州楚雄市境內 77.254公里、普洱市景東縣境內 25.408公里。采用技術標準為雙向四車道高速公路，設計速度80公里/小時，路基寬25.5米。主線橋梁、隧道共長85.015公里，占路線長度比例為82.81%。本項目建設內容及規模最終以經批復的初步設計文件為準。

主要控制點：以口、下達苴、馬龍河、小中村、自雄河、西舍路鄉、龍街鎮、瓦偉河、文龍鄉。

據中研普華研究報告《2022版公路建設項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析

公路建設行業發展現狀及前景分析

公路建設是指公路網規劃、公路勘察設計、公路施工、養護、管理等工作的總稱。一個國家的公路建設規模根據公路運輸在綜合運輸體系中的作用，按其政治、經濟、文化、旅游等方面的重要性，再結合地理環境條件來確定。中國的公路建設由國家計委、國家經委和交通部劃定國家干線公路網，各省、市、自治區根據國家總體規劃布局，結合本地區經濟發展制定本地區公路網規劃(省道、縣道、鄉道)，采取多渠道資金來源設計和修建，由交通部和下屬各省、市、自治區公路部門負責養護、管理。

預計到2030年，交通運輸需求量、主要通道交通量或將有3-4倍的增長，10.6萬公里的普通國道顯然已不能支撐和適應。規劃對國道建設進行了深入、細致的研究，提出了一個覆蓋全國所有縣的基礎性公路網絡，將會為社會提供一種更高標準的基本交通出行服務。為此，根據《國家公路網規劃(2013-2030年)》，今后十幾年，中國將投入4.7萬億元，到2030年建成總規模約40萬公里的國家公路網。

普通國道總規模約26.5萬公里，將原有規劃量翻了一番還多;高速公路約11.8萬公里，增加3.3萬公里。目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移，為GDP總值的穩健上升做出“卓越貢獻”。

公路建設行業前景預測

到2020年，全國高速公路將新增通車里程4.6萬公里，高速公路通車里程將達16.9萬公里，增長率為37%。其中，內蒙古、廣東、廣西、甘肅、河北五省份新增高速公路通車里程將超過2600公里，成為全國高速公路投資熱點地區。《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》顯示，河北全省高速公路建設計劃完成投資是552億元，建設里程1172公里，其中續建項目12條段、840公里，新開工建設6條段、332公里，計劃建成通車5條段、217公里;山西公路建設將完成投資60億元以上，完成新改建里程170公里，路面改造PPP項目全面開工建設。

未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022版公路建設項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022版公路建設項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告

  可行性研究是指在投資決策前，對與項目有關的資源、技術、市場、經濟、社會等各方面進行全面的分析、論證和評價，判斷項目在技術上是否可行、經濟上是否符合，財務上是否盈利，并對多個可能的備...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡