汽車傳感器擁有采集數據、自動校零、標定數據的功能,在使用上,比傳統傳感器具備更高的性價比。汽車傳感器在汽車電子控制系統中發揮著重要的作用,面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產商重視汽車傳感器的理論研究、技術試驗和產業化。在智能制造的背景下
汽車傳感器擁有采集數據、自動校零、標定數據的功能,在使用上,比傳統傳感器具備更高的性價比。汽車傳感器在汽車電子控制系統中發揮著重要的作用,面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產商重視汽車傳感器的理論研究、技術試驗和產業化。在智能制造的背景下,未來,汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。
我國政府高度重視汽車傳感器技術發展,為推動汽車傳感器行業發展。鼓勵研發具有無線通信功能的低功耗各類智能傳感器,可加密傳感器,核級監測儀表和傳感器。
近年來,智能化的汽車傳感器被陸續推出,智能化汽車傳感器的實際應用體現在人臉識別功能、指紋識別功能、疲勞駕駛監測等新興功能,這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。
汽車傳感器用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。汽車傳感器可分為兩類,分別是車身傳感器和自動駕駛傳感器。
根據工信部統計數據顯示,汽車傳感器消費量約為30億只,其中國內自主生產的汽車傳感器市場占有率僅有40%,大部分的汽車傳感器需要依賴國外進口,這也說明了汽車傳感器國產化程度不高。
全球汽車傳感器企業結構呈現“大型集團化和小型專業化共存”的局面。集團化大公司憑借其強大的技術和資金優勢,通過自主研發和兼并收購等方式,不斷擴大產品覆蓋范圍和占據技術領先地位,甚至形成壟斷。
中國現有汽車2000萬輛,并且每年以5%以上的速度遞增,但是“電噴”汽車還只占10%左右,國家規定停止“化油器”汽車的生產,新出廠的汽車要求全部安裝“電噴”系統。
汽車傳感器占60%以上的產值。國內汽車傳感器系統應用傳感器占系統的70%以上,ABS傳感器的成本為50元左右,國內產量為100萬套,產值為5000萬元;安全氣囊的傳感器占系統成本的70%以上,安全氣囊的傳感器售價為2000元左右,需求量為100萬套/年,則傳感器的產值可達20億元。
未來五年,中國汽車傳感器行業將保持快速增長的趨勢,因此發展主流新型的汽車傳感器,將成為“十四五”期間汽車傳感器的下一個風口。預計到2022年,中國汽車年產量將突破3000萬輛,對汽車傳感器的需求將增長至60億只。
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