氫能產業鏈整體可以分為氫能制取、氫能儲運、氫能應用三大環節,其中儲運環節是高效利用氫能的關鍵,是影響氫能向大 規模方向發展的重要環節。在氫能全產業鏈中,氫的儲運是制約我國氫能和燃料電池產業發展的關鍵環節。
2021年底國家級和各地支持氫能發展的政策陸續落地,在多地政策利好支持下,氫能發展的高增長可以預期。儲氫材料細分領域成為資本追逐的新賽道,儲氫材料的應用發展前景如何?
中國氫能聯盟《中國氫能源及燃料電池產業白皮書》統計顯示,隨著可再生能源發電裝機規模的擴大,傳統電力系統調峰儲能方式將遭遇天花板,儲能需求將應運提高,到2030年可再生能源功率調節缺口將達到1,200GW,到2050年將擴大至2,600GW。氫能作為高熱值能源載體可替代燃油,而且氫能及氫燃料電池原材料不受地域性資源分布限制,可改變我國受制于人的局面。
今年以來,國內超過多個城市都相繼發布了關于氫能源的產業規劃,而當前氫能源發展的主要終端應用是在汽車動力方面。因此從產業鏈看,中游車載儲氫系統或將成為氫能源汽車大規模量產商用的重要突破口。
根據中研普華出版的《2021-2026年儲氫材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》顯示:
氫能產業鏈整體可以分為氫能制取、氫能儲運、氫能應用三大環節,其中儲運環節是高效利用氫能的關鍵,是影響氫能向大 規模方向發展的重要環節。在氫能全產業鏈中,氫的儲運是制約我國氫能和燃料電池產業發展的關鍵環節。
國內整個氫能產業鏈中,大部分核心產品均已完成國產替代,而儲氫材料領域中,氫用壓力閥“卡脖子”的問題是當前技術突破且降本商用的關鍵。
當前量產的氫能源車來看,主要采用的是高壓氣態儲氫系統,罐體材料和碳纖維原料都已實現國產化,但卻在核心的瓶口加壓閥門卻成為“卡脖子”環節,該項技術大部分由加拿大GFI、意大利OMB和美國Luxfer等國外公司掌握,國內企業僅有極少數企業有相應的技術,這意味著國內氫能的發展將嚴重受制于人。
其次,有業內統計機構預測,2021年-2025年中國國內的車載儲氫瓶市場平均年增速將高達78%,屆時國內將成為全球最大的車載儲氫瓶市場。
瓶口閥作為高壓儲氫瓶關鍵部件,功能高度集中,包括降壓穩壓(儲氫瓶內氣壓35Mpa/70Mpa,燃料電池正常工作氣壓小于1Mpa)、高可靠密封性(氫分子小極易逃逸)、溫度壓力實時監測(氣瓶安全保障)、快速加氫(5分鐘內加滿兩個50L瓶)、自動手動泄壓(安全防護)。同時,閥門自身還需要避免金屬發生氫蝕氫脆,技術難度著實不小,擁有一定的進入門檻和技術壁壘。
欲了解儲氫材料行業發展詳細分析,可點擊中研普華《2021-2026年儲氫材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。研究報告以行業為研究對象,并基于行業的現狀,行業經濟運行數據,行業供需現狀,業競爭格局,重點企業經營分析,行業產業鏈分析,市場集中度等現實指標,分析預測行業的發展前景和投資價值。
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2021-2026年儲氫材料市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
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