多地機票價格上漲 民航客運行業(yè)投資前景分析

• 2022年1月19日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1052 67
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17日，2022年春運開啟。從春運首日數(shù)據(jù)來看，今年民航旅客出行呈現(xiàn)“訂票早”的特點。訂單量方面，春運開始前一周，也就是1月10日-1月16日，預訂2022年春運機票的訂單量，環(huán)比上漲超七成。

多地機票價格上漲

17日，2022年春運開啟。從春運首日數(shù)據(jù)來看，今年民航旅客出行呈現(xiàn)“訂票早”的特點。訂單量方面，春運開始前一周，也就是1月10日-1月16日，預訂2022年春運機票的訂單量，環(huán)比上漲超七成。

今年春運機票價格上漲的主要原因還來自多地航線取消直飛，保留直飛的地區(qū)機票價格同比往年有所上漲。記者查詢發(fā)現(xiàn)，像北京至貴州畢節(jié)航線的直飛航班一天只有兩班，在除夕前三天的票價為1800元左右，并且多數(shù)機票已售罄。而如果選擇中轉(zhuǎn)航班價格在1500元左右，旅客需要在杭州、貴陽等城市中轉(zhuǎn)花費2小時到6小時不等。

民航客運行業(yè)投資前景分析

回顧2021年，航空客運業(yè)在擾動環(huán)境中波動前行。2021年1-2 月，由于疫情防控要求和 “就地過年”政策，民航旅客運輸量僅恢復到19年同期的56.5%和44.5%。3月后伴隨春運需 求，出行流量明顯恢復，約到19年同期的 89.4%，同時國內(nèi)航線旅客運輸量已經(jīng)超過 19 年同 期水平，顯示出良好的恢復增長勢頭。4-5 月，受清明、五一小長假等利好因素影響，國內(nèi)各 航司運力投放環(huán)比提升。

據(jù)中國民航局消息，2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航將執(zhí)行2021/2022年冬春航季航班計劃。今年冬春航季，共有近200家國內(nèi)外航空公司安排客貨航班計劃每周101658班。

國內(nèi)(不含港澳臺)航線航班方面，各航空公司共計劃安排國內(nèi)客貨運航班每周93017班，同比2020/2021年冬春航季增長7.2%。其中，客運航班每周90781班，同比增長7.3%;貨運航班每周2236班，同比增長6.4%。國航等22家航空公司計劃在新增的國內(nèi)51條航線上每周共安排704個航班運營，主要涉及成都、重慶、長沙、麗江、迪慶、哈爾濱、濟南、武夷山、沈陽、固原、張家口等機場間的航線。

港澳臺航線航班方面，各航空公司計劃在港澳臺航線上每周安排客貨運航班共2469班，同比2020/2021年冬春航季下降17.9%。其中，15家內(nèi)地航空公司計劃安排客貨運航班每周683班;12家港澳臺航空公司計劃安排客貨運航班每周1786班。

同時民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。

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