近年來,中國城市軌道交通發展迅猛,極大地滿足了人民群眾出行需求,在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。如今,城市軌道交通節奏明顯加快,智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。
近年來,中國城市軌道交通發展迅猛,極大地滿足了人民群眾出行需求,在優化城市結構布局、緩解城市交通擁堵以及促進經濟社會發展等方面的作用日益凸顯。如今,城市軌道交通節奏明顯加快,智慧城軌系統成趨勢。智慧城軌的關鍵在于數據的共享與綜合應用。“互聯+軌道交通”的深度融合趨勢,云計算、大數據、物聯網等新技術正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運行軌道,更好地惠及民生福祉并推動經濟社會的發展進步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。
據交通運輸部消息,2021年6月,全國(不含港澳臺)共有48個城市開通運營城市軌道交通線路245條,運營里程7957公里,實際開行列車256萬列次,完成客運量19.8億人次,進站量12.2億人次,未發生運營安全責任事故。
6月份,新增紹興、嘉興、海寧3個城市首次開通運營城市軌道交通,新增運營線路8條、運營區段1個、運營里程213公里,分別為嘉興市有軌電車一期示范段、廈門市軌道交通3號線(廈門火車站至蔡厝站段)、杭州市軌道交通8號線一期、徐州市軌道交通3號線一期、常州市軌道交通2號線一期、紹興市軌道交通1號線柯橋段、杭海線、蘇州市軌道交通5號線、西安市軌道交通14號線東段。因部分城市疫情防控需要,全國完成客運量環比下降2.2億人次、下降10%,同比去年6月增長35%。
“十四五”規劃(2021年至2025年)期間,中國城市軌道交通運營里程有望新增5000公里,年均新增1000公里左右,總里程達1.3萬公里。預計到2025年,中國內地開通運營城市軌道交通的城市將達到50個,運營里程將超過15000公里,其中上海和北京將分別形成1000公里以上的龐大線網。
目前,美國、俄羅斯、巴西、南非等國家已陸續推出了新的軌道交通建設及設備更新換代計劃,全球軌道交通裝備市場呈現出強勁增長態勢。軌道交通裝備產業將由“高速、重載”技術引領戰略向“綠色、智能”技術引領戰略轉變,全球領先的軌道交通裝備制造企業均已開始實施產品數字化設計、智能化制造與信息化服務。軌道交通裝備產業將廣泛應用新材料、新技術和新工藝,積極發展標準高速動車組、城際快速動車組、現代有軌電車、中低速磁懸浮列車等綠色智能軌道交通車輛。
高速鐵路仍在發展,城市軌道交通增速最快。根據相關數據,全球高速鐵路市場2015-2020年復合增長率為2.6%;普速鐵路年復合增長率較低;而受益于亞洲和非洲城市化水平的持續提升,城市軌道交通市場年復合增長率將達到4.1%。不同地區處于不同的發展階段,呈現出不同的軌交設備需求結構。軌道交通作為基礎設施建設的一部分,其發展一定程度上依賴于政府投資與規劃,而政府投資與規劃又一定程度上取決于當地經濟情況、城市化進程和車輛更換需求。因此,軌道交通市場容量短期看政府規劃,長期看經濟發展、城市化進程和車輛更換周期,不同地區經濟狀況與城市化進程不盡相同,對軌交發展的需求亦有所不同。
非洲地區在外商投資與城市化的雙重驅動下,鐵路建設將繼續高速增長。一方面,在各國試圖獲取非洲廉價礦產資源的推動下,礦區-港口的鐵路建設將持續進行;另一方面,非洲人口數量多,城市人口密度大,非洲城市化率達40%且正以0.6%每年的速度繼續城市化進程,未來對城市軌道交通的需求也將逐步提升,2015年非洲軌道交通市場容量為48億歐元,2020年將達到54億歐元。
亞洲地區擁有大量發展中國家,在經濟發展的推動下,傳統鐵路與城市軌道交通建設方面大有可為。鐵路方面,印度鐵道部長戈亞爾于2017年10月稱:印度將在未來五年向鐵路系統投資1500億美元;中國在《中長期鐵路網規劃》中提出建設“八縱八橫”高速鐵路主通道;此外,印度尼西亞、日本、沙特阿拉伯、土耳其、韓國等國家均有在建高鐵。根據相關數據,截止2017年11月,亞洲地區除中國以外在建高鐵里程數1869公里,計劃建設13620公里。城軌方面,亞洲屬于人口稠密地區,隨著城市化的進程,亞洲城市大量城市人口密度位居世界前列。但目前亞洲發展中國家城軌建設卻總體落后于西方國家,未來對城軌需求將日益顯著。
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2021-2026年中國城市軌道交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
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