國內物流行業前景及現狀如何?通過“一帶一路”戰略的實施，向周邊國家境內發展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰略實施的支撐作用;國內各區域也將國際產能合作與“一帶一路”戰略同步推進
國內物流行業前景及現狀如何?通過“一帶一路”戰略的實施，向周邊國家境內發展，形成內外相通的基礎設施網絡和聯通國際國內的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰略實施的支撐作用;國內各區域也將國際產能合作與“一帶一路”戰略同步推進，利用好現有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺，深入參與周邊的經濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現共同發展。
《國家物流樞紐布局和建設規劃》是物流基礎設施網絡化建設落地實施的重大舉措，是建設現代物流體系的重要抓手，更是物流企業，尤其是物流園區企業、倉儲物流企業、平臺物流企業的重大發展機遇。
傳統物流領域智慧物流發展將加速，傳統智慧物流發展預計將先從數字化開始，通過物流訂單標準化與電子化，打通物流各個流程，實現一切流程數字化，進一步推動傳統物流全鏈路的信息互聯互通，實現一切數據流程化，全面推動傳統物流領域實現數字化發展。物聯網技術將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀，帶領全球物流行業進入新的時代。
圍繞物聯網這個重大核心技術戰略，人工智能、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢，驅動整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。智慧物流信息傳輸體系方面，將呈現由“互聯網+”向“物聯網+”進化趨勢。
中研研究院數據顯示：本地生活O2O快遞物流市場規模不斷保持平穩增長，生鮮電商、外賣行業的市場規模在2020年分別達到2638億元及6646億元。宅經濟離不開物流體系，物流行業同時也在反哺物流發展，懶人經濟的需求加上其商業模式的成熟，必將帶動快遞物流行業加速發展。
物流行業市場發展分析
國家郵政局發布了2021年上半年行業經濟運行情況的通報。數據顯示，快遞業務量和收入完成493.9億件和4842.1億元，同比分別增長45.8%和26.6%，增速均為上年同期的2倍以上。
受上年疫情期間基數較低因素影響，快遞物流行業發展呈現“前高后低、逐步回歸”走勢。同時，疫情也進一步推動消費者線上消費習慣，同城配送、時效快遞的發展潛力也日益突顯，快遞物流行業發展良好態勢持續延伸。
物流行業融資分析
快遞行業是過去十年中國民營經濟最大閃光點之一。回顧中國快遞行業發展歷程，中國快遞業從國有快遞企業壟斷、到民營快遞企業相繼創立群雄混戰的局面，“三通一達”集中上市，快遞企業出現分化。
數據顯示，中國快遞行業收入達到了7497.8億元，在十年內物流行業收入翻了13倍多。中國快遞行業的“黃金十年”是伴隨著中國電商經濟爆發式增長而實現的。目前，中國快遞行業已進入分化階段，速爾、優速、安能等企業紛紛退出快遞市場;京東、蘇寧等電商探索自建物流。
物流行業共發生了104筆融資，融資金額接近750億元。融資數量走低，融資總額亮眼。億元融資共59筆，其中不少都是以十億起跳，而京東物流、滿幫甚至首輪就拿到百億級別融資，巨頭開始浮出水面。近年來人工智能、大數據、無人技術等熱詞開始頻繁出現在物流行業，發生在物流技術領域的融資22筆，技術發展的節點似乎已經到來。
更多物流市場調研及行業消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2022-2026年中國物流行業全景調研與發展戰略研究報告》。
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