4月2日，極氪汽車發布公告稱將于5月1日起漲價，具體漲價方案將于4月30日前公布。
極氪汽車宣布于5月1日起漲價
4月2日，極氪汽車發布公告稱將于5月1日起漲價，具體漲價方案將于4月30日前公布。
極氪方面稱，“近期受上游原材料價格持續上漲等因素影響，新能源汽車價格上調成為行業普遍現象。極氪也收到了用戶關于權益及價格調整的問詢。充分考慮用戶利益后，我們決定：2022年3-4月限時購車權益不變，4月極氪001價格不調整;2022年5月1日零時起，極氪001售價進行上調，權益及價格調整方案將于2022年4月30日前公布。”
制造企業作為經濟組織，必須追求經濟效益并獲取盈利，盈利是企業生產經營活動取得成果的體現，也是企業生存和發展的基礎，它有別于政權組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業單位的學校、醫院等。制造企業是從事工業生產經營活動或提供工業性勞務的經濟組織.制造企業是自主經營、自負盈虧、獨立核算的商品生產者和經營者。
我國具有優秀產品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業，如比亞迪、長城汽車、長安汽車等;符合智能化趨勢、具備全球替代能力的優質中國零部件企業，如德賽西威、華陽集團、拓普集團、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特等;產品不斷進化升級的細分市場龍頭：福耀玻璃、敏實集團、濰柴動力、中國重汽、八方股份、雅迪控股、小牛電動等。
今年以來，包括福特、大眾在內的超過15家車企的30多家工廠已出現“缺芯”停產事件。國際咨詢公司艾睿鉑(AlixPartners)預測，全球“缺芯”將導致今年汽車制造商營收損失1100億美元(約合人民幣7145億元)，今年全球汽車凈產量總計會減少390萬輛。值得一提的是，目前市場上的芯片價格也連連上漲。
“一汽-大眾二季度在ESP(車身電子穩定系統)芯片短缺減產2萬輛的基礎上，還額外因10種芯片類資源，影響29款車型生產。預計二季度只能生產40萬輛汽車，比原計劃二季度生產約61萬輛汽車，減產比例達30%。”
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