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汽車零部件行業競爭格局 汽車零部件行業發展趨勢

  • 2022年4月1日 ZhouWei來源:互聯網 582 32
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有消息稱,福特汽車和通用汽車分別表示,由于零部件短缺,兩家公司下周將分別暫停密歇根州一家工廠的生產。福特汽車方面表示,由于全球半導體短缺,Flat Rock裝配廠將于下周停產,這座工廠生產Mustang品牌車型。

有消息稱,福特汽車和通用汽車分別表示,由于零部件短缺,兩家公司下周將分別暫停密歇根州一家工廠的生產。福特汽車方面表示,由于全球半導體短缺,Flat Rock裝配廠將于下周停產,這座工廠生產Mustang品牌車型。通用汽車方面也表示,由于零件暫時短缺,下周Grand River裝配廠將停產,該廠生產凱迪拉克CT4、凱迪拉克CT5和雪佛蘭Camaro車型。通用汽車方面稱,停產與芯片無關。

汽車零部件行業競爭格局

隨著汽車產業全球資源配置模式的日漸成熟,主要汽車零部件企業紛紛加快全球布局步伐,各大零部件巨頭的生產及研發基地正逐步延伸到全球主要汽車市場的各個角落。最新統計數據顯示,排名前十零部件企業的生產基地數量大多超過100個,覆蓋國家數量大多超過30個,并且在北美、歐洲、亞太等主要汽車市場均建有技術研發中心,以便能夠高效開展貼合當地消費需求的技術研發工作。

2016年,全球汽車零部件百強企業年銷售額共計7748.8億美元,同比增長2679.28億美元,漲幅達到52.85%。

前十五強企業中,博世繼續牢牢占據榜首位置,仍然是唯一一家年銷售額超過400億美元的企業,達到465億美元;采埃孚自收購天合后由上年第五一躍上升到榜單的第二位;麥格納國際與上年排名不變,位列第三;電裝則跌出前三,排在第四位;大陸下跌一位,排名第五。第六到第十位排名僅有小幅微調,依次分別是愛信精機、現代摩比斯、佛吉亞、李爾、法雷奧。

從名次變動情況來看,百強榜中除1家企業為新成立以外(安道拓從江森自控分離),66家企業銷售額實現同比增長,31家企業出現同比下滑,2家企業與上年基本持平。其中,增幅最大的企業為英納法,同比增長幅度達到59.73%,同比增幅超過25%的企業還包括Piston Group(同比增長36.18%)、采埃孚(同比增長30.31%)、全耐塑料(同比增長28.31%)、薩瑪(同比增長25.26%);下滑幅度最大的企業是美國的陶氏化學,同比下跌幅度達到32.92%,跌幅超過10%的企業還有先鋒(同比下跌15.22%)和巴斯夫(同比下跌11.72%)。

從企業分布來看,2017年入圍的100家企業分別來自世界17個國家及地區,日本、德國、美國仍然是百強零部件企業數量最多的三個國家,全球汽車零部件產業“三足鼎立”格局基本保持不變。其中,日本共有28家企業入圍,雖較上年減少2家,但仍然是入圍數量最多的國家;美國共有22家企業入圍,入圍數量排名第二;德國共有17家企業入圍,排名第三。除此之外,韓國有6家企業入圍,加拿大、中國分別有5家企業入圍,法國有4家企業入圍,瑞典、西班牙、墨西哥分別有2家企業入圍,印度、荷蘭、意大利、盧森堡、新加坡、挪威、瑞士分別有1家企業入圍。

值得注意的是中國企業2017年進步明顯,成績喜人。這是中國首次有5家企業同時出現在百強榜單中,排名從高到低依次是延鋒(第14位)、英納法(第66位)、中信戴卡(第71位)、德昌電機(第81位)、敏實集團(第93位)。英納法、敏實集團均為首次進入百強榜單,德昌電機時隔兩年后重回百強行列,延鋒和中信戴卡排名較上年均有提升,分別上升了4位和6位。延鋒更是首家進入了前十五強行列的中國企業,排名第14位,這也刷新了中國企業在百強榜單中的歷史最高排名。

汽車零部件行業發展趨勢

隨著汽車制造業步入成熟發展階段,整車廠越來越重視汽車零部件的生產規模化、專業分工化、成本管控化。未來汽車零部件行業發展趨勢主要有以下幾個方向:

產品集成化、模塊化:為了提高整車安裝流程的自動化水平和精確度,提升生產效率,優化整車空間結構,改善整車性能,汽車零部件由單一部件向集成化、模塊化單元方向發展。

產品高端化、精細化:隨著我國工業實力的不斷提升,汽車零部件的生產模式已經逐漸從原有的低端粗放型向高端精細型發展,越來越多的國產高端產品開始替代原來國外進口的高端產品。

產品輕量化、節能化:目前全球數量龐大的汽車保有量加重了對石油資源的消耗以及汽車尾氣的排放,造成全球性的能源安全和環境保護問題,全球各國頒布了相應的法律法規和政策倡導節能減排、保護環境的理念。在這一大背景下,汽車輕量化、節能化的實現可以降低石油資源的用量,降低廢氣的排放,亦可減少消費者的成本。

發展新能源汽車也是全球的共識,歐盟公開的環保減排計劃中,約定到 2035 年歐盟國家禁售燃油車,到 2050 年實現碳中和。我國在第七十五屆聯合國大會上提出:中國將力爭于 2030 年完成碳達峰,于2060 年實現碳中和。因此,鼓勵發展新能源汽車以及低能耗、小排量汽車已成為汽車工業節能減排的有效方式。

運營自動化、智能化:隨著我國經濟水平的提高,勞動力薪酬水平提升,制造業企業的人工成本也對應提升,原有人口紅利優勢減弱。因此,提高企業運營自動化、智能化水平,加強企業對生產、采購、銷售、運輸等方面的把控,能有效降低企業運營成本,增加企業利潤。

欲了解更多行業具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國汽車零部件行業競爭格局及發展趨勢預測報告》

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