電動摩托車行業發展前景 電動摩托車行業現狀

• 2022年4月7日 ZhouWei來源：互聯網 279 10
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愛瑪科技公告，預計2022年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為31,748萬元，同比增長109%。2022年第一季度，公司持續發揮競爭優勢.

愛瑪科技：一季度凈利預增109%

愛瑪科技公告，預計2022年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為31,748萬元，同比增長109%。2022年第一季度，公司持續發揮競爭優勢，包括以消費需求深度洞察、正向開發為基礎的產品力，良好的品牌口碑，龐大的用戶基礎以及廣覆蓋、高效率的經銷網絡，主要產品市場需求旺盛，整體市場動銷良好，量價齊升，同時公司全面提升運營效率，經營業績呈現加速增長的態勢。

電動摩托車行業現狀

燃油摩托車市場競爭格局較為分散，2021年前三企業燃油摩托車銷量462.08萬輛，銷量占整個燃油摩托車市場比重為28.4%，前三企業燃油摩托車銷量986.74萬輛，銷量占整個燃油摩托車市場比重為60.7%。大長江燃油摩托車銷量最高達234.39萬輛，市場占比14.4%。

目前，中國摩托車行業競爭較為激烈，品牌數量較多。2021年1-11月，根據中國摩托車商會統計數據顯示，全行業完成摩托車銷量1844.45萬輛，同比增長14.08%。市場份額占比較大的品牌有大長江集團、宗申集團和隆鑫集團，2021年前11月的銷量分別為211.23萬輛、124.98萬輛和117.92萬輛，占全行業銷量的比重均超過5%。

電動摩托車市場集中度較高，2021年前十企業銷量370.28萬輛，銷量占電動摩托車市場的比重為93.9%。其中，雅迪科技集團、浙江綠源、東莞臺鈴、江蘇新日市場占比超10%，分別為23.7%、17.7%、15.7%、12.7%。

2020H1中國鋰電電動摩托銷量27.2萬輛，同比增長超三倍，行業處于早期階段，預計2020年全年鋰電電動摩托出貨量約為63.5萬輛，其中小牛、雅迪、九號電摩出貨量位居前三，預計分別為14萬輛、6.5萬輛、5.1萬輛，行業占比分別為22.06%、9.93%、8.46%。我們預計我國電動摩托車銷量在2021-2023年將將維持40%左右的復合增長率，其中鋰電摩托車將維持70%以上的復合增長率。

電動摩托車行業發展前景

電動兩輪車在全國交通工具年產量中排名第二，僅次于腳踏自行車。2010年以來，我國電動兩輪車產量保持在2500-3500萬輛左右，是中國交通工具制造領域產量規模較大的制造產業。2019年我國電動兩輪車產量為3609萬輛，銷量為3464萬輛。從歷年電動自行車的產銷量分析，我國電動自行車存在一部分的產能過剩，歷年的產能過剩不超過200萬輛，整體的過剩程度偏小。同時，2013年后我國電動兩輪車步入成熟期，存量替換的特征明顯。2018年新國標頒發后，電動兩輪車產量開始上漲。

新國標加速行業整合，鋰電成為電動自行車首選。新國標嚴格限定電動自行車整車重量，最大整車質量不得超過55kg，大于55kg的電動車統一按照電動摩托車管理，對電動摩托車生產資質的硬性要求將加速行業內眾多無資質小企業的清出。另外，對于已經銷售的電動摩托車，目前可以在3年的過渡期內使用臨時牌照，但牌照到期后無法續用。對鉛酸電池而言，電池自重偏大，若新國標車型繼續沿用鉛酸電池，只能以犧牲續航為代價。

我國電動兩輪車保有量在3億輛以上，其中存在新國標替換需求的超標車約為1億臺。按照各省市過渡期政策和各省電動車保有量對比估計，我們預計2020-2024年5年間新國標驅動的電動兩輪車增量為500、1500、2500、3000、2500萬輛，同比增速分別為19%、22%、15%、10%、-7%。

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