事故后部分空勤人員現應激心理反應 飛行員心理測試淘汰率多高？

• 2022年4月12日 GuoMeng來源：互聯網 813 49
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民航局舉行新聞發布會，中國民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，民航日常安全管理，十分關注包括飛行員在內的空勤人員的思想狀況和心理狀況。據他介紹，此次“3.21”事故發生后，對民航一線從業人員的心理和情緒產生一定沖擊，部分員工情緒波動，尤其是部分年輕空勤

事故后部分空勤人員現應激心理反應

民航局舉行新聞發布會，中國民航局航空安全辦公室副主任吳世杰表示，民航日常安全管理，十分關注包括飛行員在內的空勤人員的思想狀況和心理狀況。據他介紹，此次“3.21”事故發生后，對民航一線從業人員的心理和情緒產生一定沖擊，部分員工情緒波動，尤其是部分年輕空勤人員出現應激心理反應，情緒較低落。

應激心理反應是指應激反應的一個方面。大體上可分為情緒反應、自我心理防御反應及行為反應。情緒反應中最多見的是焦慮，還有憤怒、內疚、恐懼、抑郁、習得無助等。個體在應付應激時，其內部心理活動中具有自覺或不自覺地解脫煩惱、減輕內心不安，以恢復情緒平衡與穩定的一種適應性傾向，即自我心理防御反應。

常見的自我心理防御反應有合理化、壓抑、投射、倒退、升華、否認、補償、抵消等一般認為，心理防御機制有兩種作用：積極作用，即能暫叫解除痛苦和不安;消極作用，即僅僅是一種“自我欺騙”。真正的問題并沒有解決。行為反應常與情緒反應有密切的聯系。行為反應主要有攻擊、退縮等。應激期間一個人產生何種心理反應。受應激源、環境因素、本身人格因素的影響。即使是同一個人對相同的應激源，不同時期也會有不同反應。

飛行員心理測試淘汰率

民航招飛心理復測的合格率一直不高,通過率僅30%左右,主要由于缺乏前期的甄別工作。很多心理測試表現為緊張、焦慮、抑郁等人格特征的學生招飛心理復測也很難通過。

飛行員自身差錯的產生與其個性特征有著緊密的聯系，因此飛行員的個性對飛行安全有著重要的意義。在諸多素質中，心理品質的優劣對飛行人員的成才和飛行安全影響重大。這種飛行所需的特殊心理素質不是任何人都具備的，因此，招飛時必須按飛行職業的特殊要求，運用心理學方法，由飛行專家和心理學專家對考生進行心理品質檢測。

民航飛行院校招收飛行學生體檢鑒定中，有一項統一實施心理健康的評定，那就是——明尼蘇達多相人格測驗。民航總局選用的民航行業化明尼蘇達多相人格測驗等工具，是民航總局民用航空醫學中心與中國科學院心理研究所合作，在明尼蘇達多相人格測驗的基礎上，進行行業化處理后研發而成，經過專家審議和論證后全面推廣使用。

也就是說，在錄用前，飛行員可能要先回答類似「你是否有時感覺靈魂將要出竅」「你是否愿意做一名花匠」等看上去奇奇怪怪的測試題。

近年來，人們越來越重視謊言的識別研究，在犯罪理論研究和司法實務領域尤其如此，犯罪心理學發展很快的原因之一就是社會對應對犯罪心理的需要，其中，犯罪心理測試技術系統無論在人才培養還是儀器研發方面均取得了長足發展，逐步實現科學化和規范化。科學認識和使用犯罪心理測試儀需要在掌握中國犯罪心理測試技術理論基礎上規范化地實測。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國心理測試儀器行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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