京廣高鐵京武段將常態化按時速350公里運營 高鐵行業市場經濟分析

• 2022年5月16日 yangxianyu來源：互聯網 1196 77
• 繁體

根據2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產高鐵里程數將達到2.5萬公里左右。

京廣高鐵京武段將常態化按時速350公里運營

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，13日，京廣高鐵建設安全標準示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。預計6月20日起北京至武漢間將率先常態化按時速350公里高標運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分，旅客出行體驗進一步提升。

相比其他交通運輸工具，高速鐵路的速度更快，壓縮時空距離的效應更明顯。因此高速鐵路開通后，改變了交通運輸系統中各交通工具的市場份額。通過已有研究文獻的整理，發現高速鐵路對其他交通工具市場份額的壓縮作用，這從側面反映了高速鐵路相比其他交通運輸工具的優勢。

根據中研普華研究院《2021-2026年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》分析：

高鐵行業現狀

從各地區高鐵線路數量對比來看，亞太地區高鐵線路數量占比最高，2020年亞太地區高鐵線路數量達到39930條，排第二的是歐洲地區，高鐵線路數量為10576條。其次是中東、北美與非洲地區，高鐵線路數量分別為1043條、735條與200條。

鐵路投資是交通基礎設施的重要組成部分，特別是近年來中國大力發展高速鐵路，使得包括高速鐵路等的鐵路投資的重要性日益提高。據統計，截至2020年我國鐵路固定資產投資完成額為7819億元，相比2019年有所下降。

高鐵行業產業鏈

產業鏈上下游涉及基建材料環節、機械車輛制造環節、零部件環節、信息電子設備環節以及鐵路運營和物流環節。產業鏈上有著大量上市公司的身影，依托高鐵的飛速發展，一些原本規模很小的企業迅速壯大，并陸續登陸資本市場，獲得資金實力與知名度的雙豐收。

高鐵行業前景

根據我國《中長期鐵路網規劃》，到2030年，遠期鐵路網規模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達2%左右，因此預計2021-2030年我國高速鐵路運營里程新投產高鐵里程數達5100公里左右。

根據2020年國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產高鐵里程數將達到2.5萬公里左右。

想了解更多關于行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2021-2026年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告》。

熱點報告推薦：

《2021-2025年版高鐵項目融資商業計劃書》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國高鐵行業發展深度調研與未來趨勢預測報告

  高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡