2022汽車產業鏈行業調研及前景現狀分析

• 2022年7月3日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網 332 14
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國內汽車產業鏈行業市場前景及現狀如何?受疫情影響我國汽車市場延續下降趨勢，1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，汽車產業鏈行業產業鏈環環相扣，一個環節阻滯，上下游企業就可能難以運轉。尤其是受疫情影響，加強產業鏈協同

國內汽車產業鏈行業市場前景及現狀如何?受疫情影響我國汽車市場延續下降趨勢，1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%，降幅持續收窄，總體表現好于預期。在28年持續高增長后，出現一定調整屬正常市場行為;從經濟增長預期、汽車千人保有量等數據看，中國汽車產業鏈行業市場仍具成長空間。

2022汽車產業鏈行業調研及前景現狀分析

中國汽車產業鏈行業市場將會保持持續上揚的態勢。同時，在諸如年新能源汽車繼續免征車輛購置稅，鼓勵新能源汽車下鄉等政策的推動下，眾多汽車企業也期待通過不斷加大2021年新產品的投放力度、提高汽車產品技術水平和品質、提升服務水平等措施，實現2021年在汽市場上的新突破。

汽車產業鏈行業作為僅次于房地產的第二大產業鏈，是影響循環經濟產業發展的重要一環。汽車產業鏈行業結構主要包括產品的技術、零部件的采購、汽車制造廠商、銷售和服務四個方面，上游涉及鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業，下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、物流、餐飲等行業。

2021年4月，汽車產業鏈企業出口15.1萬輛，環比增長13.7%，同比增長1.1倍，創歷史新高。分車型看，乘用車本月出口11.7萬輛，環比增長17.7%，同比增長1.1倍;商用車出口3.4萬輛，環比增長1.9%，同比增長1.2倍。

2021年1-4月，汽車出口量排名前十位的企業依次是：上汽、奇瑞、長安、東風、長城、吉利、北汽、特斯拉、江淮和重汽。

分車型產銷情況看，客車產銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛，同比分別下降6.1%和1.9%;貨車產銷分別完成345.5萬輛和346.8萬輛，汽車產業鏈產量同比增長1.1%，銷量同比下降1.5%，其中，重型貨車產銷分別完成106.1萬輛和108.2萬輛，同比分別增長4.7%和1.6%。2019年，我國新能源汽車銷量將達160-170萬輛，2020年將達到200萬輛。

汽車產業鏈行業產業鏈環環相扣，一個環節阻滯，上下游企業就可能難以運轉。尤其是受疫情影響，加強產業鏈協同是有序推進汽車產業發展的關鍵。目前全國與汽車產業相關的就業人數已經占到總人數的六分之一，已經成為經濟發展的重要支柱。

隨著"互聯網+汽車"模式逐步興起，IT 行業巨頭紛紛切入汽車研發和生產環節，谷歌、蘋果等已著手無人駕駛汽車的研發設計，樂視、百度、騰訊、阿里巴巴均與汽車企業進行合作，實現共贏發展，借助于互聯網平臺，汽車電商正受到消費者的廣泛喜愛。汽車生產商和經銷商想在激烈競爭的汽車市場謀求一席之地，需聚焦線上，汽車產業鏈行業運用數字化服務開啟全新營銷模式。

汽車產業鏈條則將產業鏈的研究深入區域產業系統內部，分析各產業部門之間的鏈條式關聯關系，探討城鄉之間、區域之間產業的分工合作、互補互動、協調運行等問題。 在經濟實踐中不少地區也在進行產業鏈構建與延伸的積極嘗試。

更多汽車產業鏈市場調研消息,可以點擊查看中研普華產業研究院的《2020-2025年汽車產業鏈市場發展現狀分析及供需格局預測報告》。

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