中國游艇行業供需趨勢游艇行業發展經營模式分析游艇業被稱為漂浮在水上的“黃金水道”。這是因為游艇不僅可以引導居民高端消費轉型,而且其產業鏈較長,可以帶動一系列產業發展。游艇產業鏈包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核,專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維
游艇指的是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體,滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家,游艇多為私人擁有,將會和汽車一樣,游艇成為進入家庭的下一代耐用消費品。我國游艇產業鏈的上游主要是游艇的設計、制造與配套產業,中游為游艇的流通以及消費服務,下游為一系列關聯產業與基礎服務。
游艇業被稱為漂浮在水上的“黃金水道”。這是因為游艇不僅可以引導居民高端消費轉型,而且其產業鏈較長,可以帶動一系列產業發展。游艇產業鏈包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核,專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等許多環節。我國游艇行業目前正處在快速增長階段。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國游艇行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示:
中國目前的游艇俱樂部主要分布在東部沿海地區,但集聚現象并不明顯。目前中國游艇俱樂部最多的省級區域分別是上海(22家)、山東(18家)、廣東(14家)、浙江(12家)、江蘇(11家),具體到中國的城市區域則是上海(22家)、天津(10家)、青島(10家)、廈門(8家)、深圳(6家)、蘇州(6家)、舟山(5家)以及海口與三亞各4家。
雖然中國的游艇俱樂部大部分分布在沿海各省市,但整體分布較為分散,沒有形成集聚區,這是制約游艇業發展的阻礙因素之一。
“大灣區”將廣州、深圳、惠州、東莞、中山、江門、肇慶、佛山、珠海、香港及澳門等城市連成綜合經濟及商業樞紐,當中游艇行業在支持政策(尤其是于自由貿易試驗區及自由貿易區)下得以快速發展。
廣東省旅游方面,統計顯示,2019年廣東省旅客數量達到5.31億人次,2020年受COVID-19的影響,游客數量下降至4.22億人次,同比下降20.6%。未來隨著廣東省游客總數增長,游艇旅游業預期亦將迎來更多增長潛質。
從碼頭性質來看,現有碼頭大部分屬于私人碼頭,由游艇會建立,并采用會員制模式經營,且大多數游艇會是地產公司的附屬機構,為地產的配套項目,主要面對高端客戶。游艇水上泊位、下水坡道、干倉、會所、維修保養車間等配套基礎設施相對完善。
未來租賃將成為我國推動游艇大眾消費的重要方式,而游艇租賃業務在我國尚處于法律的灰色地帶。隨著未來我國游艇租賃相關法律法規的完善,我國游艇租賃前景可期,可以依托租賃公司、投資公司等單位,探索游艇租賃業務,爭取未來國家對于游艇租賃試點政策的支持。
本報告對我國游艇行業作了詳盡深入的分析,是企業進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料,同時也可作為金融機構進行信貸分析、證券分析、投資分析等研究工作時的參考依據。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年中國游艇行業供需趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國游艇行業供需趨勢及投資風險研究報告
游艇行業研究報告主要分析了游艇行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析(市場規模、市場結構、市場特點等)、競爭分析(行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產品價格分析...
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