目前礦區無人駕駛運輸主要集中在露天煤礦，未來將逐步拓展到露天鐵礦、有色金屬礦、砂石骨料礦等。露天煤礦國內年開采土石方量約 56 億立方米，平均運輸單價按 4.5 元每立方米測算，國內對應的土方剝離市場規模大概在 252 億/年。
礦用無人駕駛運輸車行業前景如何?目前,礦區無人駕駛行業已經進入了規模化試運營階段,2021年年底開始完全無人化試運營,距離實現完全無人駕駛的商業化應用越來越近了。
礦用無人駕駛運輸車行業現狀
20世紀80年代開始了無人駕駛的相關研究工作，但大多數研究集中于某個單項技術。1992年，國防科技大學成功研制出中國第一輛真正意義上的無人駕駛汽車;2018年8月，內蒙古北方重型汽車股份有限公司MT3600自卸卡車在白云鄂博礦區進行了國內第一輛無人駕駛卡車試驗;2019年7月，航天重型工程裝備有限公司與國家能源投資集團有限責任公司合作，對礦用卡車進行了無人化升級改造，并在江西銅業股份有限公司城門山銅礦開展了礦用卡車無人駕駛工業試驗運行。
目前礦區無人駕駛運輸主要集中在露天煤礦，未來將逐步拓展到露天鐵礦、有色金屬礦、砂石骨料礦等。露天煤礦國內年開采土石方量約 56 億立方米，平均運輸單價按 4.5 元每立方米測算，國內對應的土方剝離市場規模大概在 252 億/年。
全國礦主每年要在礦石物料運輸上支付上百億的人力成本，而這些人工還不能很好解決運輸安全和效率問題，因此，礦主愿意為自動駕駛付費。如果把國內礦區的無人化運輸做起來，很可能是千億級市場。這樣的潛在市場空間必然吸引投資人的關注。目前，這些創業公司正處于天使輪到A輪之間，融資總額從幾千萬到幾億人民幣不等，大部分公司估值未超過10億人民幣。
如今，以無人駕駛為代表的關鍵技術正在將人類社會帶入智能駕駛時代。露天礦山作為無人駕駛技術的重要應用場景，無人駕駛運輸也正在向著L4級自動駕駛商業化的方向邁進。近日，國內領先的礦區無人駕駛運輸服務提供商易控智駕再次實現了里程碑式突破，在特大型露天煤礦國家能源集團新疆準東露天煤礦進行常態化“安全員下車”，這是行業首個實現多車常態化安全員下車與24小時無人駕駛真實運營的礦山無人駕駛公司，使得礦山無人駕駛行業距離商業化更進一步。
礦用無人駕駛運輸車行業前景分析
2025年超過二百億元2021年礦區無人駕駛市場規模為3.55億元,未來5年復合增長率超過100%,預計到2025年市場規模達到二百億以上。經測算礦區無人駕駛潛在市場空間可達2,320億元。粗略估算，海外礦區土石方運輸市場規模亦有數千億元。全球露天礦山運輸市場規模總共達數千億元，空間廣闊。
近年來國家各部委陸續發布了多項政策和發展規劃，提出要加快礦山信息化、數字化、智能化、無人化建設。為響應國家政策，我礦與易控智駕率先進行無人駕駛的應用嘗試。經歷2年的探索與深耕，我們實現了無人駕駛雙班24小時常態化安全員下車，向實現“少人則安、無人則安”的礦山安全目標又邁進了一步;下一步，我礦將在無人駕駛效率提升和場景適應性方面做更多的研發突破。
無人化的首要前提是安全。為了破解安全員下車難題，易控智駕研發團隊不斷提升無人駕駛系統與車輛硬件的安全性、穩定性，通過大量的測試來摸清每一個模塊的能力邊界，以目標來反推每一個技術細節。想了解更多關于行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國礦用無人駕駛運輸車行業深度調研與投資預測報告》。
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2022-2027年中國礦用無人駕駛運輸車行業深度調研與投資預測報告
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