中國ETC行業市場競爭格局與發展現狀分析

• 2022年10月12日 HuangWenYu來源：中研報告 百度百科 1193 77
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ETC(Electronic Toll Collection)，中文翻譯是電子不停車收費(電子收費 )，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通

ETC的概念解析

ETC(Electronic Toll Collection)，中文翻譯是電子不停車收費(電子收費 )，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

全自動電子收費系統(ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統的服務功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠實現自動收費。

這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統，可以使公路收費走向無紙化、無現金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統還可以節約基建費用和管理費用。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年中國ETC行業市場競爭分析與發展趨勢預測報告》顯示：

ETC所整合的產業鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設備、網路、電力及軟體開發等各方面。

通過發展高速公路ETC，可以有效實現高速公路跨省聯網收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下實現可持續發展，提高其客戶服務質量是關鍵。目前，我國共有29各省市地區，嚴格遵循國家相關標準要求完成高速公路ETC系統的開通。據不完全統計，我國當前正式開通的ETC車道超過7600條，共有將近50000條MTC車道，全國總計ETC用戶數突破1000萬人次。

萬物互聯，網絡時代發展的一大特征就在于綜合化、集成化，這是推廣ETC可以借鑒學習的方向。我們要圍繞用戶體驗這個核心，盡可能地把互聯網“加”進來，盡可能實現“一卡在手，行遍天下”。如此才能提高用戶的黏合度和依賴性，實現更大的社會價值、環保價值和經濟價值。

ETC行業市場現狀分析

ETC系統主要包括路側單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關鍵設備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產品的市場規模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產品上。

在ETC射頻芯片的開發上，由于現行的中國國家標準(GB/T 20851-2007)基于自主研發，和歐洲、日本標準相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數、編解碼、應用流程都有不小的差異，出于對中國內地市場發展的猶豫，使得曾經獨占國內市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標專用芯片和產品的研發，而中國本土企業則獲得了千載難逢的成長和發展機遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數ETC設備采用的都是國內開發的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產品。

在大好發展形勢下，結合效率為先的“互聯網+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務，不難發現ETC云停車在實現“人與物”的聯網，以及更深層次“人與人”服務連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務經驗，并結合中國的發展現狀，以ETC為基礎構筑的 “社區車聯網+”將是最適合的停車應用拓展模式。此模式以聯網運營服務的ETC系統為基礎，以開放的“車聯網+互聯網”為手段，實現運營商的聯網收費業務與停車增值業務雙輪驅動和協同發展，最終實現ETC停車上得了高速、下得了停車場、進得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

雖然當前我國高速公路ETC發展火熱，但其用戶服務水平還有待提升。未來，我國需要充分結合自身實際，健全ETC客戶服務體系，制定出統一完善的ETC客戶服務標準，并將各省市地區在高速公路ETC客戶服務方面的優勢資源進行集中整合與充分利用，重點加大對高速公路ETC服務的監督管理與考核評估，從而提升我國高速公路ETC客戶服務質量水平，促進我國高速公路ETC實現長遠發展。

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  2021-2026年中國ETC行業市場競爭分析與發展趨勢預測報告

  ETC所整合的產業鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設備、網路、電力及軟體開發等各方面。ETC系統主要包括路側單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關鍵設備，分別針對運營商和車主兩大不同...

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