盒馬“5公里1小時送達”配送服務上線 生鮮配送行業市場分析2023

• 方蔓桃 2023年4月4日 來源：百度 1022 65
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我國有著十四多億的人口，是全球人口最多的國家，解決如此多人口的生鮮食品工程非常重要。民以食為天，當前我國的生鮮產品主要是經由生鮮市場流通，而隨著我國居民生活水平的不斷提高，人們已從過往的追求數量保證的基本消費層面逐步轉變到追求多樣化、高質量與多渠道等

生鮮配送行業市場多大?我國的生鮮食材配送行業目前正在迅速發展。隨著人們生活水平的提高，對于高品質、新鮮的食材日益重視，生鮮食材配送行業已經成為了快速增長的市場。

在我國，隨著人們生活水平的提高，對生鮮食材配送的需求也在不斷增長。由于我國城市化進程的加快，城市居民對于便捷、健康的生鮮食材配送服務需求也在不斷增加。隨著政府對農業產業的支持，農產品質量的提高和供應鏈的整合，生鮮食材配送行業的發展前景非常光明。

根據中研產業研究院《2022-2027年中國生鮮行業市場深度分析與發展趨勢預測研究報告》顯示：

生鮮行業市場分析

我國有著十四多億的人口，是全球人口最多的國家，解決如此多人口的生鮮食品工程非常重要。民以食為天，當前我國的生鮮產品主要是經由生鮮市場流通，而隨著我國居民生活水平的不斷提高，人們已從過往的追求數量保證的基本消費層面逐步轉變到追求多樣化、高質量與多渠道等方面的需求層面。

消費需求持續增長。根據國家統計局發布的數據，2021年全年國內生產總值1143670億元，比上年增長8.1%，為近5年來的最高水平。盡管受到新冠肺炎疫情的沖擊，但全年最終消費支出占國內生產總值的比重仍然達到65.4%，為近年來的最高水平。

生鮮食品是人類賴以生存的基礎消費品之一，隨著近年來我國居民的收入水平與消費水平的不斷提高，預計生鮮市場在未來幾年將保持持續增長的態勢，我國的生鮮零售市場規模到2025年預計將達到6.8萬億元。

目前，盒馬“5公里1小時送達”配送服務已在全國上線，此外，尚未納入“擴容版盒區房”的市民也有了更多選擇：盒馬云超已實現全國絕大多數省市的次日達服務。

盒馬配送負責人崔紀偉表示，自上個月起，盒馬已陸續在各個城市試點“1小時達”服務。“針對新增的配送區域，我們會調整門店揀貨布局，更科學地計算配送鏈路，并在凍品訂單和熱食訂單中，增加效果更好的保溫材料，保證服務質量。”

服務半徑從約3公里增至約5公里后，盒馬配送的服務范圍擴大至此前的近3倍。這也意味著，新增的“盒區房”小區均可享受盒馬的免費送貨上門服務。

零售渠道的多元化。生鮮行業有多種業態模式，目前主要的零售渠道有農貿市場、小攤販、社區超市、大型商超、連鎖便利店與生鮮電商等等。產業鏈條長，環節多，從上游種植與采摘，中游包裝與運輸，到下游的儲存與零售，對終端零售渠道的運營能力要求較高，生鮮行業競爭激烈。

盒馬在“送全國”服務背后，是近幾年盒馬持續打造的多溫層供應鏈體系。目前盒馬已在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安6大城市完成了常溫倉和冷凍倉建設，具備多溫層商品的全國發貨能力。同時，盒馬在靠近北京、廣州、鄭州、成都、嘉興5個城市主要批發市場的位置，建設了5個水果加工中心，與位于昆明的鮮花直采基地和產地倉一起，讓高品質的水果和鮮花走出“盒區房”，也可以通過盒馬云超銷往全國。

“盒馬云超的商品，主打一個差異化。”相關負責人表示，與其他電商主攻“大而全”相比，盒馬云超也會努力提供“只有盒馬有”的優質商品。一是盒馬自有品牌商品，包括盒馬MAX系列、盒馬牌、盒馬NB系列商品;二是“盒馬鮮生”同款的優質水果和鮮花;三是來自全球各地的進口商品。

在去年疫情期間，人們足不出戶，生鮮農產品人們的一日三餐更是離不開生鮮農產品。在這個互聯網技術高速發展的時代，生鮮農產品電商的發展還是存在一些問題。如：生鮮農產品受環境、季節、種植規范影響較大，生鮮農產品不能實現標準化管理等。

生鮮行業過往十年的發展歷程表明，農業的痛點也是生鮮電商跨不過去的門檻。只有真切連通農戶和消費者，打通農產品供應鏈，才能在生鮮這條賽道上走得更遠，這也是過往十年一眾創業者們的血淚經驗。

2022年以來，十薈團、橙心優選關停，同城生活破產，每日優鮮陷入風波，興盛優選大面積撤退，京喜拼拼兩輪收縮后僅留下北京和鄭州業務，美團優選轉型為“明日達超市”，盒馬大規模收縮盒馬鄰里、盒馬mini店，以清理庫存的盒馬奧萊取而代之。

海外，亞馬遜近期也在對旗下生鮮業務進行“撤城”，也就是開設于2020年疫情期間的Amazon Fresh。將近20家Amazon Fresh位于消費情況較好的加州，亞馬遜CFO布賴恩·奧爾薩夫斯基稱，關閉了一些“增長潛力低”的門店，暫停擴張以尋找適合消費者的產品。

盡管早期業界將這些行動視為生鮮電商擴張的失敗，但從盈利視角看，平臺活得更好了，給市場留下了更多想象空間。

去年每日優鮮平臺上體驗發現，北京、上海、武漢等多地的訂單均以“所在地區無貨”為由不能下單。而在此前一天，在其APP首頁發布服務變更通知。通知顯示，每日優鮮配送時間由原來的最快30分鐘送達變為最快次日送達。

同為生鮮電商巨頭，叮咚買菜的情況亦不容樂觀。從5月開始，叮咚買菜就啟動了“撤城”模式。據相關媒體報道，其已陸續在天津、唐山、廊坊、宣城、滁州、中山、珠海、清遠、江門等十多個城市發布了《停止服務公告》。

目前，叮咚買菜約64.9億元的現金和短期投資，這也對應著總和約61億元的應付賬款和短期借款。好消息是，其現金流情況取得了明顯改善，Q4經營性現金流正向凈流入達6.8億元，全年經營性現金流轉正。現有運營狀態的健康度遠高于從前，并打破了前置倉模式無法賺錢的悲觀預言。

今年1月，盒馬也在內部公開信中提到了盒馬鮮生實現盈利，并稱“2022年是盒馬新零售的成熟期”。叮咚買菜CSO俞樂在財報電話會議上表示，一季度“依然可以實現Non-GAAP口徑下的盈虧平衡，并非常有信心能在2023年的全年實現Non-GAAP口徑下的盈虧平衡”。

拼多多和美團的生鮮相關業務也在同時促進GMV增長與虧損率收窄，其創新業務的盈利能力提升已經是公司主體扭虧的主要動力。中金在報告中指出，拼多多毛利率逐漸回到推出買菜業務前，推測其買菜業務虧損已大幅收窄。

生鮮行業前景分析

生鮮電商平臺曾將發展寄托于網絡效應和流量密碼——大量客戶和大量供應商系于平臺，輔以少量精品自有品牌，形成正循環。但生鮮產品的特殊屬性以及繁重的中間成本，證偽了這種傳統網絡平臺的路徑依賴。今天，隨著叮咚買菜們對供應鏈掌握程度的加強，它們逐漸成為面向消費者綜合食品需求開展業務的產品型企業。

其特征是，費用逐漸傾向于研發、供應鏈等環節，簡而言之，提升綜合產品力的費用逐漸替代了推銷平臺的費用。電商平臺的基礎特色仍在，但主要吸引力不是平臺——平臺能力后置，為供應鏈和消費者服務，商品力前置。

隨著線上購物和外賣行業的興起，生鮮食材配送行業也受益。越來越多的人選擇在線購買生鮮食材，生鮮食材配送公司也開始提供便捷的送貨服務。現在生鮮食材配送行業已經進入了快速發展階段，許多線上和線下零售商都已經投入到這個領域，并且正在尋求更多的增長機會。在未來幾年內，預計我國生鮮食材配送行業將會進一步擴大，并且將會有更多的新興企業進入這個領域。

目前，我國的生鮮食材配送行業競爭激烈，主要原因是市場上存在大量的企業，而且很多企業都提供類似的服務。為了立足市場，許多企業都在努力提高服務質量和降低價格，以吸引消費者。

生鮮食材配送行業正在通過技術創新來提升服務水平，比如采用冷鏈物流技術，保證食材的新鮮度和安全性。同時，許多企業也在開發智能化的配送系統，提高配送效率和準確性。

總的來說，我國的生鮮食材配送行業發展迅速，未來仍有巨大的增長潛力。

另外，線上線下的配合也可以更好地適應用戶多元化場景的需求。除了線上的本來生活網外，還在線下擁有社區生鮮連鎖O2O平臺本來鮮。本來鮮自2017年起步，早期以自營為主，后期發展成加盟模式。這樣的模式與本來生活對于生鮮行業的判斷相關：社區店+B2C相結合的模式或是生鮮電商的終局。

想了解更多生鮮行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2027年中國生鮮行業市場深度分析與發展趨勢預測研究報告》.報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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