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中國油罐車產業發展分析及前景展望2023

隨著經濟的快速發展,我國各項建設對油氣能源的需求量越來越高,我國現已步入到油氣儲運工程應用技術深入改革與積極創新階段,目的在于提高油氣儲運工程技術水平,從而能在市場上更快更好的運行和發展。

2022年,全球一次能源消費中,煤炭、石油的占比均增加0.3個百分點,天然氣占比下降0.6個百分點,非化石能源占比基本持平,全球與能源相關的二氧化碳排放量低速增長至349億噸。油罐車(oil tank truck ):又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運油車、拉油車、石油運輸車、食用油運輸車,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運輸和儲藏。

隨著經濟的快速發展,我國各項建設對油氣能源的需求量越來越高,我國現已步入到油氣儲運工程應用技術深入改革與積極創新階段,目的在于提高油氣儲運工程技術水平,從而能在市場上更快更好的運行和發展。

油罐車產業發展分析及前景展望

所有的油罐車均可設計成化工車、各類加熱保溫系列罐體;所有的油罐車均可配備電腦加油機; 寬范圍的上戶噸位選擇,以滿足用戶需求;罐體內設有多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測,使罐體具有強度高,重心穩,車輛運載安全平穩等特點。

油罐車在油氣儲運過程中起到非常重要的一個作用,在油氣儲運中,大多采用油罐車進行油品儲運。當需要油品時,就將油品從油罐中輸出。

從罐式運輸車車型結構分布變化來看,罐式運輸車市場以粉粒物料運輸車、運油車、加油車為主,2020年這幾款車比重超過95%。

從份額走勢來看,粉粒物料運輸車市場份額呈逐年增長的趨勢,2020年市場份額41.8%,較2019年提升9.1個百分點;加油車市場份額建逐年下滑的趨勢,2020年市場份額21.8%,較2019年下滑3.6個百分點。

據中研產業研究院《2022-2027年中國油罐車產業發展分析及前景展望報告》分析:

2022年,全球一次能源消費中,煤炭、石油的占比均增加0.3個百分點,天然氣占比下降0.6個百分點,非化石能源占比基本持平,全球與能源相關的二氧化碳排放量低速增長至349億噸。

受油氣價格大幅攀升的帶動,全球海洋油氣投資大幅增長。根據報告,今年全球海洋油氣勘探開發投資有望達到1672.8億美元,同比增長21.3%,占油氣總投資的33.2%,其中,深水、超深水投資顯著增長,分區域來看,亞洲和中東是投資最高的區域。這其中,中國的表現十分亮眼。2022年,全球海上鉆井工作量中,近40%來自中國海域。

全球石油市場呈現石油需求與經濟走勢高度相關,交通用油主導需求增長,技術變革提升供應能力,北美供應占比提升,原油品質愈加輕質化,油品貿易所占比例不斷上升,貿易市場不穩定性加強等特征和趨勢。

未來,全球石油市場的部分特征和趨勢將發生變化,表現為:石油需求正逐步與經濟增長脫鉤,石油原料屬性更加凸顯,中東將重新主導原油供應增長并推動原油重質化,數字化轉型推動油氣行業發展。

如果企業想抓住機遇,并在合適的時間和地點發揮最佳作用,那么我們推薦您閱讀我們的報告《2022-2027年中國油罐車產業發展分析及前景展望報告》。我們的報告包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察,可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力,就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

受益于石化產業的快速發展,我國危化品物流運輸市場呈穩步增長態勢,2019年我國危化品物流市場規模達1.87萬億元,預計至2025年危化品物流市場規模將增長至2.85萬億元,2019-2025年期間年復合增速為7.28%。

我國每年運輸的危險化學品中80%通過道路運輸。80%危化品通過道路運輸,每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸,占公路年運輸總量的30%以上。在內河上運輸的危化品數量也在上升,僅長江沿岸港口上吞吐的危化品已接近2億噸。危化品運輸車輛主要分罐車、廂式車等類型,目前我國危化品罐車規模達到18.76萬輛,占比已經超過50%,達到51.51%。

隨著油罐車行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的油罐車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領市場,取得先發優勢。正因為如此,一大批優秀品牌迅速崛起,逐漸成為行業中的翹楚。報告根據油罐車行業的發展軌跡及多年的實踐經驗,對中國油罐車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析,并重點分析了我國油罐車行業將面臨的機遇與挑戰,對油罐車行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想要了解更多油罐車行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國油罐車產業發展分析及前景展望報告》

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