自駕旅游市場發展趨勢機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年9月18日 來源：百度 256 9
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如果你想了解自駕游行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國自駕旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》。重點分析了我國自駕游

自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式。短短二十年時間，自駕車旅游已經迅速成為我國旅游市場的熱點。

今年暑期自駕游呈現年輕化、個性化、科技化等特點，租車自駕游客以80后、90后為主，00后的比例比去年增長10%。不同年齡的游客喜愛自駕游的目的地也有所不同，80后、70后喜歡去成都自駕游;90后喜歡去三亞海島度假，00后則喜歡去烏魯木齊來一場公路旅行。

越來越多的女性游客也加入自駕游大軍。今年暑假，租車自駕男女用戶比例為6∶4，女性租車訂單量同比增長14.9%。

由于今年暑期多地高溫，“上車吹空調，下車吹山風”的自駕避暑游也成為一種流行。煙臺、大連、承德、香格里拉、阿爾山、林芝、昆明、麗江和哈爾濱等地是自駕避暑熱門目的地。

如果你想了解自駕游行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國自駕旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》。重點分析了我國自駕游行業將面臨的機遇與挑戰，對自駕游行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統的集體參團旅游的一種新的旅游形態。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。

從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。從戶外形式上分有：“休閑活動”如露營，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風景覓勝，人文風情之旅，地質生態考察等;戶外賽事運動”包括：越野車賽，定向穿越，野外生存大挑戰，沙漠高原極限之旅等。

自駕游的樂趣在于路上邂逅美麗的風景。在許多自駕愛好者眼里，國內有幾條自駕游線路是值得反復打卡的，其中一條便是北起新疆喀納斯、南至廣西東興市的219國道。這條公路途經新疆、西藏、云南、廣西，是目前國內里程最長的國道。多數自駕愛好者認為，從新疆到西藏，這段路最為精彩。

近年來，國家相關部門對自駕游支持力度不斷加大，出臺了一系列政策，力圖通過政策扶持和行業標準確立，促進自駕游規范化發展，市場正處于走向成熟的過程中。

從自駕游熱度分布來看，據統計，2022年西南、華南和華東等區域的自駕游熱度最高，分別占比31%、19%和18%。

自駕游已是度假休閑旅游的重要組成部分，2020年自駕出游人數占到全部出游人數的7成多，自駕游市場呈現出增長高速、發展多元的態勢，中國自駕游產業發展已經進入快車道。

近年來，我國自駕游游客人數持續增長，2019年我國自駕游游客人數達到38.4億人次，創歷史新高。2020年，受疫情影響，我國自駕游游客人數下降，自駕游游客人數為22.4億人次。隨著國內疫情得到有效防控，2021年我國自駕游游客人數增長至26.9億人次。

隨著國民經濟高速發展和生活水平不斷提高，自駕旅游開始在中國慢慢興起并逐漸成為大眾喜歡的旅行方式。越來越多的人選擇有計劃旅行，他們中的人群也是分布在各個年齡階段，幾乎自駕旅行在各地升溫。

中國政府已采取大量措施來鼓勵自駕游，以吸引更多人參與自駕游，如減輕公路收費、改善交通線路等。政策和支持措施的持續改善將是中國自駕游行業在2023年發展的關鍵因素之一。

馬蜂窩大數據顯示，近一周，自駕游綜合熱度漲幅178%，“成都—云南自駕游”熱度最高，70%的游客選擇從成都出發，經西昌、瀘沽湖、麗江、大理，最終抵達昆明，該線路一路水景，道路較平緩，不僅適合親子家庭，也能滿足游客避暑的需求。

多家在線旅游平臺的統計顯示，今年暑假，成都、烏魯木齊、三亞、海口、昆明、大理、貴陽、西安、西寧、廣州是熱門的自駕游城市目的地。川藏線、新藏線、秦嶺、青海湖、賽里木湖、海南島環線、西北大環線、內蒙古大興安嶺環線、青海小環線是熱門自駕線路。伊寧、呼倫貝爾、煙臺、呼和浩特、威海、無錫、福州、大連、景洪、天津則是自駕游新興目的地。

隨著大多數人對環境的意識提高以及社會生活水平的提升，社區動態旅游成為當下旅游熱點，自駕游也已經成為一種時尚文化及一種生活方式。到2023年，中國自駕游行業將更加發展，蓬勃發展。

中國自駕游產業的形成與發展是建立在經濟飛速發展、交通狀況持續改善、人民生活水平日益提高的基礎之上，是“自由、個性、探索、駕馭”理念的體現，現已悄然成為我國大中城市、有一定消費能力和消費理念的中青年人群所熱愛的旅游生活休閑方式。

從需求側來看，在大眾旅游向小康旅游的過渡時期，家庭出游的增長、品質休閑的提升、假日旅游的帶動、智慧出行的普及，將持續加速自駕旅游增長。

“從今年暑期來看，旅游復蘇帶動租車自駕發展迅猛。年輕人出游方式的改變對整個行業的影響更加深遠。年輕人熱愛自由、享受生活，推崇共享車、低碳出行等生活方式。這些都促使用車場景和需求更加多樣化，也為租車領域的互聯網平臺企業帶來了不斷升級迭代的發展空間。”攜程租車CEO宋臻表示。

為了便捷游客更直觀選擇車型，今年上半年，攜程租車開辟租車與VR技術融合體驗，推出“VR看車”功能，游客可通過VR全景技術真實還原車輛內飾及外觀的各種細節，助力一站式看車、選車和租車。目前“VR看車”功能已覆蓋超10萬輛車，88%的租車游客會選擇使用此功能。

自駕旅游行業市場機遇分析

我國自駕游保持快速增長，成為國民經濟中的重要內需力量。當前，宏觀經濟從高速增長進入到中高速增長的新常態，旅游產業呈現出持續發展的良好態勢。自駕游作為國內旅游的中堅力量，對旅游業的總體快速發展功不可沒。同時，自駕游作為依托汽車技術和移動互聯技術的新興消費方式，順應了汽車時代和互聯網時代的小眾化、定制化、親密化的消費特征，是國內旅游新的消費增長點，是旅游業提質增效、產業升級的重要方向，在當前經濟發展中，對于促進產業良性、穩定、持續發展，優化產業結構和消費結構，吸納勞動就業都具有重要意義。

中國智能交通不同落地場景技術獲得了多維度的投資機會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時，綜合交通智能化協同與服務、交通運輸系統安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。

從政策角度，“十四五”文化和旅游發展規劃三次提及自駕，從服務體系、營地和線路建設、區域多程聯運一體化三方面頂層推進自駕旅游發展，各地也加速規劃布局，自駕目的地和服務網絡正在由點狀結構向網狀結構演化。在規劃的帶動下，自駕游不再只是前往目的地，最美的風景在路上，公路由交通廊道向消費空間、游憩空間轉化。

最美的風景在路上，公路旅游是很好的旅游產品，以公路為軸，能夠串聯起當地的景觀與風土人情，除了常規景點，還可以探秘周邊更小眾、更原生態的美景。今年暑期市場，甘青環線旅游、青海長線游等精品旅游線路持續火熱，成為帶動旅游市場火熱的重要支點。

駕車遠離喧鬧的城市，在山野之間擇一處營地，支一頂帳篷，閑坐在天幕下，看云卷云舒，等待夜幕下的星光閃爍……當自駕露營成為人們休閑度假的“頂流”，一頂頂帳篷撐起了“詩和遠方”，業界也在思考露營經濟熱的背后，產業化、規范化能否跟上市場發展的節奏。

自駕旅游行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析自駕旅游未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘自駕旅游行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于自駕旅游行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國自駕旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國自駕旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告

  自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統的集體參團旅游的一種新的旅游形態。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與...

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