新能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 四部門(mén)發(fā)文：到2025年電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用

• 陳觀秋 2023年10月12日 來(lái)源：揚(yáng)子晚報(bào) 財(cái)聯(lián)社 百度 659 38
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10月10日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(下稱《綱要》)。其中提出，到2025年，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證;到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。

新能源關(guān)系著全世界人民的命運(yùn)和未來(lái)發(fā)展，同時(shí)也是我國(guó)所規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)其中之一，對(duì)我國(guó)綠色可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。自“碳達(dá)峰碳中和”在2021年兩會(huì)寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》后，我國(guó)政府承諾將在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在“雙碳”目標(biāo)下，新能源開(kāi)發(fā)前景十分可觀。

新能源飛機(jī)“上天”路線圖明確了 四部門(mén)發(fā)文：到2025年電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用

10月10日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》(下稱《綱要》)。其中提出，到2025年，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證;到2035年，新能源航空器成為發(fā)展主流。

《綱要》提出，到2025年，國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證，綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)，形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái)，有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。

到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

《綱要》明確提出了重點(diǎn)舉措，引導(dǎo)優(yōu)勢(shì)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)持續(xù)突破智能化、高可靠性、輕量化、低成本能量控制和飛行控制技術(shù)，開(kāi)展新能源飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、全電機(jī)載系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)。重點(diǎn)圍繞電動(dòng)航空器，加快形成安全高效的電機(jī)、電池、飛控、材料等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈。

對(duì)于綠色航空制造業(yè)后續(xù)發(fā)展，《綱要》提出，積極探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道，小型航空器以電動(dòng)為主攻方向，干支線等中大型飛機(jī)堅(jiān)持新型氣動(dòng)布局、可持續(xù)航空燃料和混合動(dòng)力等多種路線并存;同時(shí)，積極探索氫能源、液化天然氣(LNG)等技術(shù)路線。

據(jù)悉，電動(dòng)飛機(jī)是指依靠電動(dòng)機(jī)而非內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。從技術(shù)上看，電動(dòng)飛機(jī)具有零排放、低噪音、乘坐舒適性好、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。

9月14日發(fā)布的《民用直升機(jī)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)(2023-2032)》顯示，目前全球eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)市場(chǎng)訂單總計(jì)超過(guò)1.3萬(wàn)架，主要用于人員運(yùn)輸和空中物流領(lǐng)域，未來(lái)將在公務(wù)飛行、短途運(yùn)輸、低空旅游、通航貨運(yùn)、醫(yī)療救護(hù)等領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)直升機(jī)形成競(jìng)爭(zhēng)或替代。

中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局原黨委書(shū)記唐偉斌表示，近年來(lái)，中國(guó)在綠色產(chǎn)業(yè)方向取得了重大成就，在交通工具方面，新能源汽車(chē)得到了快速發(fā)展，伴隨著電動(dòng)化的升級(jí)變革，航空產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇。 eVTOL預(yù)期將在未來(lái)空中出行場(chǎng)景中扮演重要角色，eVTOL對(duì)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)也是難得的一次彎道超車(chē)機(jī)會(huì)。

值得一提的是，此前中國(guó)商飛、寧德時(shí)代以及上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同持股的商飛時(shí)代(上海)航空有限公司成立，彼時(shí)電動(dòng)飛機(jī)便成為市場(chǎng)熱議話題。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：

不同于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已經(jīng)十分成熟的兩大主要技術(shù)路線——三元與磷酸鐵鋰，航空動(dòng)力電池的主流技術(shù)目前尚未確定，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，三元的可能性更大。

獨(dú)立國(guó)際策略研究員陳佳表示，以目前新能源產(chǎn)業(yè)鏈普遍以液態(tài)鋰電池為基礎(chǔ)的堆棧式電池技術(shù)來(lái)看，即使是升級(jí)到下一代的凝聚態(tài)電池，或者更下一代的半固態(tài)、固態(tài)電池，想成功做出新能源飛機(jī)依然都存在巨大的技術(shù)瓶頸。

新能源行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

“十四五”“十五五”期間，為實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，我國(guó)風(fēng)電、光伏等新能源需要保持合計(jì)年均1億千瓦以上的大規(guī)模發(fā)展，以持續(xù)快速地推動(dòng)能源供給側(cè)清潔化、低碳化發(fā)展。

為推動(dòng)新能源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)升級(jí)，中國(guó)要推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化、綠色化發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破和升級(jí);加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)智能制造和數(shù)字化升級(jí)支持力度，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合;推動(dòng)退役風(fēng)電機(jī)組、光伏組件回收處理技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期閉環(huán)式綠色發(fā)展;推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)突破，加快推動(dòng)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、設(shè)備、零部件等技術(shù)升級(jí);瞄準(zhǔn)新型電力系統(tǒng)、安全高效儲(chǔ)能、氫能、新一代核能體系、二氧化碳捕集利用與封存、天然氣水合物等前沿領(lǐng)域，實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大科技示范項(xiàng)目。

國(guó)家能源局提出將制定更積極新能源發(fā)展目標(biāo)，加快推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和，重點(diǎn)采取四方面舉措;同時(shí)，根據(jù)《“十四五”規(guī)劃綱要》，“十四五”期間，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)將實(shí)施多項(xiàng)建設(shè)工程，涉及水電、風(fēng)電、核電、電網(wǎng)建設(shè)等。

報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

想要了解更多新能源行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  新能源又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)...

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