廣汽三菱迎來重組 廣汽集團盤活整合優勢資源 錨定萬億廣汽戰略目標

• 李波 2023年10月26日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1480 98
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10月24日，廣汽集團發布《關于廣汽三菱重組的關聯交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能。同時，廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團與三菱汽車

廣汽三菱重組的消息終于靴子落地。

10月24日，廣汽集團發布《關于廣汽三菱重組的關聯交易公告》，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。

重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能。同時，廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團與三菱汽車、三菱商事共同持股，持續為車主提供高品質備件和高質量的售后服務，履行企業責任與擔當。

值得注意的是，與破產不同，廣汽三菱戰略重組是為了盤活資產與產能，服務于廣汽集團整體戰略布局，持續加碼自主與新能源事業的發展。

“廣汽三菱重組是廣汽集團推進提質增效和企業轉型升級的一次有力舉措，同時也是助企紓困、賦能產業轉型以獲得更強發展動力的必由之路。”有業內人士認為。

推動新能源事業加速跑

在業內看來，廣汽三菱的重組是廣汽集團企業戰略規劃的一步，是廣汽集團積極應對挑戰、搶抓機遇，推進提質增效和企業轉型升級，對經營困難企業進行紓困轉型，激發內生活力，以期獲得新的發展機遇的體現。

事實上，近年來，國內汽車市場環境急劇變化，市場競爭日益激烈，一些汽車品牌逐漸退出了大眾視野，但給市場留下了資產該如何處理等問題，而從上述公告來看，廣汽集團意在通過重組的方式，盤活整合廣汽三菱的優勢資產，從而解決這一問題。同時，廣汽集團還將通過這一方式為新發展格局聚勢賦能，推動新能源事業加速跑。

值得注意的是，向電動化、智能化、低碳化轉型已成為汽車行業共識，而面對這些轉型變革的關鍵節點，廣汽集團正在順應時代大潮，抓住變革契機，從戰略規劃、轉型升級、創新驅動、提質增效等多個方面采取各種措施，更好地推動企業高質量發展。

今年上海車展期間，廣汽集團發布了“NEXT”計劃，此為引領廣汽集團未來一段時期科技創新的行動綱領。廣汽集團接下來的科技創新將著重圍繞加速智聯化、電動化轉型進行，并著力打造能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態三大生態支撐。

此外，廣汽集團還提出挑戰在2030年產銷超475萬輛、營業收入1萬億元、利稅1000億元的目標。而此番內部調整，不僅讓廣汽集團業務及資產結構變得更為完整、高效和科學，其盈利能力和綜合競爭力也進一步加強，可以持續加碼自主與新能源事業的發展。

與此同時，廣汽三菱的重組還可以幫助廣汽集團實現瘦身健體，輕裝上陣，為企業可持續發展創造良好條件。

廣汽集團稱，其將以新能源產品為抓手，擴大新能源優勢產能，規劃引領企業綠色轉型升級，抓住新能源汽車發展的市場機遇，促進自主品牌新能源汽車持續穩定發展，進一步提高公司的綜合競爭力和盈利能力。

在新能源占比不斷擴大的環境下，這一次重組也將為整個汽車市場提供一個非常值得學習的產能再利用案例：利用傳統汽車品牌的優質工廠、配套資源，轉變為在新能源領域的優勢產能補充，為企業、行業實現高質量發展助力。

事實上，無論是著力成為產業低碳轉型、綠色生產和綠色文化的踐行者和引領者，還是積極協調各方，運用市場化的方式推動企業紓困轉型，同時保障股東等多方利益，廣汽集團都將積極踐行社會責任，不斷提升自身履責能力放在了重要的位置。

據了解，在廣汽三菱重組之后，廣汽集團與三菱汽車、三菱商事共同持股廣汽三菱汽車銷售公司，并持續為廣汽三菱車主提供備件和售后服務，而這同樣也體現了廣汽集團的責任與擔當。

埃安可緩解產能不足問題

在廣汽三菱重組之后，廣汽埃安將接手其在湖南長沙的工廠。公告顯示，三方股東同意將廣汽三菱含稅評估值約為4.42億元(賬面值5.95億元)的可利用設備等資產出售給埃安，同意將評估值約為17.80億元(賬面值14.50億元)的土地、廠房以1.3億元/年的租金出租給埃安。

汽車工廠的建設并不是一件易事，尤其是新能源時代，對汽車工廠的智能化裝備要求更高。一般而言，建設一座汽車工廠需要花費四十億元左右，成本也受到政府補貼、規模、產品級別的影響，時間上需要2年或更長。

而上述這種處理方式不僅可以消化廣汽集團過剩的燃油車產能，節省了工廠建設的成本，同時還能節約埃安擴建新工廠的時間，解決產能瓶頸，快速增產擴能。

事實上，提升產能對埃安而言已經刻不容緩。官方數據顯示，今年9月，埃安當月產量56248輛，同比增長85.6%;銷量再度突破5萬大關達51596輛，同比增長71.9%。

對于誕生僅六年的廣汽埃安來說，穩定月銷5萬+不僅是實現規模盈利的關鍵分水嶺，同時也是進入大規模騰飛階段的引爆點。

另外一方面，埃安也在加快產品的導入速度。例如，進入10月，埃安接連推出了昊鉑SSR、HT兩款新車。其中，定位為中大型純電SUV的昊鉑HT憑借著高性價比收獲了可觀數量的訂單，而這也使得埃安解決產能問題迫在眉睫。

據了解，埃安目前在廣州的兩個工廠正在加緊排產，在既有40萬輛/年產能的基礎上，全力沖刺全年50萬輛的產銷目標。

而伴隨著埃安接手廣汽三菱在湖南長沙的工廠，其將實現增產擴能，形成基本產能60萬輛/年，為實現2025年產銷100萬輛的戰略目標奠定堅實基礎。

值得注意的是，在接手廣汽三菱在湖南長沙的工廠后，埃安不僅對其進行升級改造，同時還盡力吸收部分原工廠員工就業，而這將會帶動湖南當地新能源汽車產業轉型升級，為當地新能源產業賦能聚力。

此外，在業內人士看來，埃安接手廣汽三菱在湖南長沙的工廠還可以充分利用當地的地理區位優勢，達到節約人力、物流等經營成本的效果，也將在一定程度上助力廣汽集團降本拓量提質。廣汽集團將因此獲得更強大的發展潛力，加快向“科技廣汽”進階，邁向“萬億廣汽”的宏偉目標。

通過廣汽三菱的重組可以看出，面對汽車市場電動化、智能化、低碳化轉型變革的關鍵節點，廣汽集團正在順應時代大潮，抓住變革契機，從戰略規劃、轉型升級、創新驅動、提質增效等多個方面采取各種措施，更好地推動企業高質量發展。

旺盛的市場需求對電池生產和產業鏈也帶來積極的連鎖反應。據國際能源署統計，全球已宣布的電池生產項目足以滿足到2030年的電動汽車需求。同時，電動汽車的配套設施也在不斷完善。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國電動汽車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》分析

受到環保政策、限購政策、補貼政策等因素的推動，以及消費者對新能源汽車的認可度逐漸提高，市場需求呈現持續增長的態勢。尤其是在歐洲市場，電動汽車的普及速度超過預期，顯示出市場需求的旺盛。

電動汽車作為無尾氣排放的代表，能夠有效減少空氣污染和溫室氣體排放，是地球環保的重要選擇。許多國家和地區紛紛出臺政策，以鼓勵電動汽車的發展和推廣。

例如，歐洲聯盟計劃到2030年實現全面清潔車輛銷售，中國政府也發布了多項扶持電動汽車政策。這些政策的推動下，電動汽車市場前景將更加廣闊。

國際能源署近日發布《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，包括純電動車型和混合動力車型在內，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預計今年再增長35%，有望達到1400萬輛。

這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進一步增加到18%。

電動汽車行業發展前景

近年來，在各國優惠政策扶持和推動下，全球電動汽車市場呈快速增長態勢，中國電動汽車表現尤為亮眼。電動汽車產業的加速發展，不僅引領汽車行業重大變革，也推進交通領域持續低碳轉型。

《2023年全球電動汽車展望》報告指出，目前全球絕大多數電動汽車銷量集中在3個主要市場——中國、歐洲和美國。2022年，中國市場占到全球電動汽車銷量的60%，目前全球已售出的電動汽車一半以上在中國。同年，歐洲和美國的電動汽車銷售額分別同比增長15%和55%，歐洲新銷售汽車中電動汽車占比超過1/5。

根據國際能源署的預測，基于現有政策和汽車行業目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。

電動汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析電動汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘電動汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于電動汽車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國電動汽車行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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