航空運輸行業基本特點分析 行業利潤水平的變動趨勢及變動原因

• 吳澳燕 2024年1月12日 來源：互聯網 510 27
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隨著全球化趨勢的加強，跨區域的社會經濟活動日益頻繁，航空運輸業在全球經濟發展中的地位日漸突出，盡管近三年，多重外界客觀不利因素對航空市場的持續繁榮造成一定阻力，但不改航空運輸業中長期對全球經濟的重要性。

航空運輸，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。

隨著全球化趨勢的加強，跨區域的社會經濟活動日益頻繁，航空運輸業在全球經濟發展中的地位日漸突出，盡管近三年，多重外界客觀不利因素對航空市場的持續繁榮造成一定阻力，但不改航空運輸業中長期對全球經濟的重要性。

根據國際航空運輸協會2022年12月的數據顯示，2022年全球航空旅客周轉量同比增長64.4%，恢復至2019年的68.5%，2023年仍將以恢復為主基調，預計2024年全球航空客運量將達到2019年的水平;貨運業務需求有所回落，貨運噸公里同比減少8.0%，而可用貨運噸公里同比增長3.0%，運力增長反映出航空客運市場腹艙運力強勁復蘇，彌補了專用貨機國際運力的下降。

航空運輸行業基本特點分析

(1)周期性

航空運輸業周期受宏觀經濟周期的影響較為明顯。當經濟進入上行周期時，商務往來與外貿活動開始頻繁，個人消費水平提升，帶動航空出行需求與貨郵業務增長，促進航空業的發展;當經濟增速減緩或進入下行周期時，商務活動減少，個人收支縮緊，乘客可能選擇票價相對低廉的替代性交通工具出行，或者減少旅行頻率，導致航空出行需求下降。

(2)季節性

航空運輸業具有一定的季節性。受到節日、假期和學生寒暑假的影響，我國航空客運的旺季一般出現在春運和7至8月期間;1至3月除春運、6月、11月、12月為淡季;4月、5月、9至10月為平季。航空貨運業務的旺季與經濟周期關聯度更大，季節性特征并不顯著。總體而言，由于客運業務是航空公司主要業務收入來源，因此季節性特征使航空公司收入及盈利水平會隨季節的不同而有所不同。

根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

(3)地域性

國內航空公司通常擁有基地機場，除停靠本公司飛機外，還設有飛行、機務、客艙、運控、銷售、地面保障等運行職能部門。全國性航空公司通常擁有多處基地，從而能夠將航線網絡覆蓋全國。地方性航空公司則大多以注冊地為主基地，形成區域性網絡覆蓋，呈現較強的地域性。

行業利潤水平的變動趨勢及變動原因

航空業的景氣程度與總體經濟高度相關，我國經濟總量仍將保持中速增長，為民航業的發展提供了不斷擴大的市場需求。2023年，中國經濟預期增長目標定在5%左右，開年以來，我國經濟運行已經出現了企穩回升態勢，在全球不確定性和高基數的背景下，全年實現GDP增長目標仍需要很多努力，但不改變中國經濟及消費市場長期向好的基本面和發展方向，仍將在長周期中持續推動航空業發展。

我國航空運輸行業基本處于以三大國有航空集團占主導地位、其他航空公司各自擁有優勢細分市場的競爭態勢，航空公司之間的運價處于公開、透明、有序的競爭狀態。因此，航空公司的成本控制能力是對其盈利能力和市場競爭力具有重要作用的影響因素。

我國航空運輸業的利潤水平波動較大，主要受到國內外宏觀經濟形勢、國際原油價格動蕩、人民幣匯率波動、重大突發性事件(如流行病疫情、雪災、地震等)和其他特別事項等因素的影響。2020年之前，中國民航業曾連續11年保持盈利，而近三年全行業累計虧損預計達4,000億元，尤其2022年行業經營因外界客觀不利因素最為艱難，全民航年度虧損額超過前兩年總和。

2023年年初至今，中國民航迎來復蘇拐點，運行持續恢復，逐步向好，實現了全年工作的良好開局。中國民航局數據顯示，2023年1月份至9月份，民航業共完成旅客運輸量4.6億人次，旅客運輸規模恢復至2019年同期的93.3%。其中，國內航線完成4.5億人次，規模達到2019年同期的100.9%。國際航線完成1861.0萬人次，客運規模恢復至疫情前同期的33.2%。

中國航空運輸協會數據顯示，2023年第三季度，我國民航旅客運輸量創新高。7月份至9月份，旅客運輸量分別為6242.9萬人次、6396.4萬人次和5348.9萬人次，日均分別為201.4萬人次、206.3萬人次和178.3萬人次。第三季度旅客運輸總量達到1.8億人次，比2019年同期提升2.6個百分點。其中，國內旅客運輸量達到1.7億人次，比2019年同期增長8.9%。

中國航空運輸協會數據顯示，2023年1月份至9月份，我國航空公司累計實現盈利96.4億元，同比減虧增盈1371.2億元，14家航空公司累計實現盈利。

2024年，我國民航將全面拉動航空市場需求，挖掘國內市場新增長點，推動國際市場加快恢復，推進中美直航航班大幅增加。大力服務低空經濟發展，并推動C919等國產民機走出國門。

“十四五”末，民航運輸規模將再上一個新臺階，根據中國民航局《“十四五”民用航空發展規劃》，預計到2025年，我國民航運輸總周轉量達到1,750億噸公里，旅客運輸量9.3億人次，貨郵運輸量950萬噸。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2024-2029年航空運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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