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2025年航空運輸行業供需現狀分析

航空運輸行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資?

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中泰證券發布研報稱,供給增速下滑,行業經營改善可期。供給端,受供應鏈恢復緩慢、舊機退役潮、新訂單不足及中美關系等因素影響,未來2-3年飛機引進增速仍將較低,預計2025-2027年行業供給增速(ASK)在6.32%/4.56%/2.26%;需求端,目前客座率維持高位,票價相對

航空運輸作為全球經濟發展的重要紐帶,連接著世界各個角落,對國際貿易、旅游等行業的發展起到了至關重要的推動作用。近年來,航空運輸行業經歷了諸多挑戰,從全球性的公共衛生事件導致旅客出行需求銳減,到供應鏈中斷影響飛機引進等,都給行業帶來了巨大的沖擊。然而,隨著全球經濟的逐步復蘇,航空運輸行業也在悄然發生變化。

航空公司有望迎來業績拐點

中泰證券發布研報稱,供給增速下滑,行業經營改善可期。供給端,受供應鏈恢復緩慢、舊機退役潮、新訂單不足及中美關系等因素影響,未來2-3年飛機引進增速仍將較低,預計2025-2027年行業供給增速(ASK)在6.32%/4.56%/2.26%;需求端,目前客座率維持高位,票價相對穩定且有望同比增長。在供需、油價、匯率三重利好下,航空公司有望迎來業績拐點。

航空運輸行業供給端現狀分析

(一)供應鏈恢復緩慢

航空運輸行業高度依賴復雜的供應鏈體系,涵蓋飛機制造、零部件供應等多個環節。在過去一段時間里,全球供應鏈受到了嚴重的沖擊,原材料短缺、運輸受阻等問題導致飛機交付延遲。例如,飛機發動機等關鍵零部件的生產廠家面臨著原材料供應不足的困境,使得飛機的組裝和交付時間大幅延長。這種供應鏈恢復緩慢的情況,直接影響了航空公司的飛機引進計劃,導致未來2 - 3年飛機引進增速仍將較低。

(二)舊機退役潮

隨著飛機使用年限的增加,航空公司需要對舊飛機進行退役處理。一方面,舊飛機的維護成本不斷上升,包括零部件更換、維修保養等費用,使得運營成本大幅增加;另一方面,舊飛機的燃油效率較低,不符合航空公司降低運營成本和環保要求的趨勢。因此,航空公司紛紛加快舊機退役的步伐,進一步減少了可用飛機的數量。例如,一些航空公司已經制定了詳細的舊機退役計劃,逐步淘汰老舊機型,以提高機隊的整體效率和競爭力。

(三)新訂單不足

受到全球經濟不確定性、市場需求波動等因素的影響,航空公司在新飛機訂單方面表現謹慎。一方面,航空公司需要考慮市場需求是否能夠支撐新飛機的運營,避免出現運力過剩的情況;另一方面,航空公司也需要考慮資金壓力,新飛機的采購需要大量的資金投入,對于一些資金緊張的航空公司來說,可能會選擇推遲新飛機的訂單。因此,新訂單不足也是導致未來飛機引進增速較低的一個重要原因。

航空運輸行業需求端現狀分析

(一)客座率維持高位

隨著全球經濟的復蘇和旅游市場的逐步回暖,航空旅客出行需求不斷增加。目前,客座率維持在較高水平,這表明市場需求旺盛。例如,在一些熱門旅游目的地和商務航線,客座率經常達到90%以上。這主要得益于以下幾個方面的原因:一是旅游市場的復蘇,人們對于旅游的需求逐漸釋放,選擇航空出行的旅客數量增加;二是商務活動的恢復,企業之間的商務往來逐漸頻繁,商務旅客的出行需求也隨之增加。

(二)票價相對穩定且有望同比增長

在客座率維持高位的情況下,航空公司的票價相對穩定。一方面,航空公司需要考慮市場競爭因素,避免過度提高票價導致旅客流失;另一方面,航空公司也需要考慮成本因素,通過合理的票價策略來保證盈利。隨著市場需求的進一步增加和成本的上升,票價有望同比增長。例如,燃油價格的上漲、機場起降費用的調整等都可能導致航空公司運營成本的增加,從而推動票價上漲。

據中研產業研究院《2025-2030年中國航空運輸行業全景研究與發展趨勢洞察報告》分析:

航空運輸行業供需、油價、匯率三重利好分析

(一)供需利好

供給端增速下滑和需求端旺盛的雙重作用,使得航空運輸行業的供需關系得到了改善。在供給增速較低的情況下,市場上可用的飛機數量相對減少,而需求端的不斷增加使得航空公司的運力利用率得到提高。這將有助于航空公司提高客座率和票價水平,從而增加收入和利潤。例如,一些熱門航線由于供給減少和需求增加,票價出現了一定程度的上漲,航空公司的盈利能力得到了提升。

(二)油價利好

油價是影響航空運輸行業運營成本的重要因素之一。近年來,油價波動較大,但總體呈現出下降的趨勢。較低的油價使得航空公司的燃油成本大幅降低,從而提高了盈利能力。例如,一些航空公司通過優化航線規劃、采用燃油效率更高的飛機等方式,進一步降低了燃油成本。此外,油價的穩定也有助于航空公司進行成本預測和管理,減少了運營風險。

(三)匯率利好

匯率的變化對航空運輸行業也有著重要的影響。航空公司在國際市場上有大量的收入和支出,包括機票銷售、飛機采購、燃油采購等都涉及到外匯交易。當本國貨幣升值時,航空公司在采購飛機、燃油等方面的成本會降低;同時,在國際機票銷售方面,也會吸引更多的外國旅客,增加收入。因此,匯率的利好也為航空公司的業績提升提供了有力支持。

通過對航空運輸行業供給端和需求端現狀以及供需、油價、匯率三重利好的分析,我們可以看到航空運輸行業正處于一個重要的發展階段。供給端的諸多因素導致飛機引進增速下滑,而需求端的旺盛使得客座率維持高位,票價有望增長。供需關系的改善、油價的下降和匯率的利好為航空公司的業績提升創造了有利條件。

隨著人們出行需求的多樣化和市場競爭的加劇,低成本航空市場將繼續增長。低成本航空公司以其較低的票價、靈活的運營模式等優勢,吸引了越來越多的旅客。例如,一些低成本航空公司通過簡化服務、優化航線布局等方式,降低了運營成本,從而能夠提供更加親民的票價。未來,低成本航空市場將進一步擴大,競爭也將更加激烈。

隨著全球經濟的進一步復蘇和人們出行需求的不斷增加,航空運輸行業有望迎來更加美好的未來。但同時,航空公司也需要保持清醒的頭腦,密切關注市場變化,及時調整運營策略,以應對各種不確定性和挑戰。

想要了解更多航空運輸行業詳情分析,可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國航空運輸行業全景研究與發展趨勢洞察報告》。

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