北京時間1月9日，2017年美國消費電子展（CES）正式落下了帷幕。CES始創(chuàng)于1976年，經過50年的發(fā)展，如今已成為全球消費技術廠商發(fā)布、展示新產品和新技術的重要舞臺，被稱作國際消費類技術發(fā)展趨勢的“風向標”。
　　
　　本屆展會實際展位面積超過24萬平方米，創(chuàng)下歷史新高。3800多家企業(yè)將在為期4天的展會期間展示虛擬現(xiàn)實、智能家居、自動駕駛、機器人、可穿戴設備、無人機、３Ｄ打印、健康醫(yī)療科技等幾乎涵蓋整個消費技術生態(tài)系統(tǒng)的產品，新品數量超過2萬個。
　　
　　從科幻走向現(xiàn)實智能汽車，到無處不在的中國力量，本屆CES展呈現(xiàn)出許多和以往不同的特點，在塵埃落定之時，讓我們一同梳理下本屆CES帶給科技業(yè)界以及消費者的全新趨勢。
　　
　　智能汽車：傳統(tǒng)車企與新興企業(yè)的強勢對決
　　
　　本屆CES展最早吸引人眼球的莫過于樂視收購的法拉第未來所推出的FF91智能汽車了，這兩承載了賈躍亭夢想與未來的高端汽車，不僅肩負著樂視抗擊特茲拉的遠景，更關乎著樂視資金鏈的生死。和此前樂視僅存在于PPT上的LeSEE不同，F(xiàn)F91不再僅僅是一輛虛無縹緲的概念車，更是一款接近量產的產品。從開放預訂到至少300臺的預定量來看，樂視造成的夢想或許愈發(fā)真實了。

　　和樂視一樣，以Soc起家的高通和以顯卡馳名的Nvidia，同樣在智能汽車領域大放異彩。憑借著自身在運算能力上的領先表現(xiàn)，高通的處理器以及Nvidia的自動駕駛平臺，都展現(xiàn)出了未來科技在汽車領域完全不同的方向。
　　
　　而傳統(tǒng)車企在多年把持著汽車市場的情況下，自然也不甘未來落后于新興廠商。他們大多以智能化或無人駕駛為突破點，通過概念車的形式讓消費者看到傳統(tǒng)車場也有不遜于新興廠商的研發(fā)能力。以寶馬為例，其iInsideFuture概念車，就展現(xiàn)了寶馬在未來內裝設計和技術的研究發(fā)展方向，而整合寶馬自動駕駛研發(fā)項目的最新寶馬5系原型車，看起來遠比FF91更加現(xiàn)實，它車載計算機可根據周圍環(huán)境以及車輛位置將汽車自動保持在車道內行駛，實現(xiàn)自動駕駛。