當特朗普提出實施“美版四萬億”的基建計劃時，市場是歡欣鼓舞的。那么這一項刺激計劃中可能涉及到那些基建項目呢？巴克萊給出了一份答案。

　　周三巴克萊公布了一份報告，預計特朗普刺激計劃可能將大幅提升銅和鋼鐵的長期需求，但短期不會有立即影響。

　　有趣的一點是，巴克萊在報告中編制了一份清單，列出刺激計劃可能涉及的美國十大基建工程項目，主要包括了鐵路、高速公路、港口及橋梁。

　　在這前十項中，有七個尚處于規劃或概念階段。其中，涉及金額最大的基建項目是加州高速鐵路，高達680億美元，并已經處于建設階段。

　　巴克萊提到這十項基建工程的花費約為1326億美元，有可能將推升對銅（比如高速鐵路）和鋼鐵（比如橋梁和其它基礎設施）的長期需求，并且創造數萬計的工作崗位。

　　根據基礎設施咨詢公司Cg-LA的數據，目前完成一個基礎設施項目的平均時間為9.5年。

　　另外，對于這些基建項目實施如何影響到金屬消費，巴克萊在報告中持有較為懷疑的態度，并提出了兩個因素。

　　一個因素是保護主義風險的上升。巴克萊指出，美國保護主義風險是全球消費上升的關鍵阻力。商品需求大幅上升的潛力當然存在，但巴克萊認為市場對于特朗普政策的效果反應過度了。另外一個問題是特朗普基建計劃總體上仍相當模煳。

　　考慮到特朗普的基建計劃仍然有許多未知之處——總支出缺乏明確較、過去刺激措施的無效性、實施時間的問題以及國會可能將項目退后，因而對于2017-2018年期間額外基建投資可能帶來的金屬需求提升，我們并沒有將這一點納入到模型預測中。不過隨著越來越多的基建計劃消息出現，我們將根據最新的基建計劃調整相關的預測。

　　巴克萊認為，金屬部門面臨的關鍵問題在于，即使基建支出順利得到批準（10年內1萬億美元或每年1000億美元）并且計劃也能有效實施，但由于項目進度的因素，這并不會立即影響到金屬消費，尤其是在接下來的兩年或三年內。