程維從支付寶離職,結束了“阿里8年”。離職后他在中關村E世界不到100平方米的倉庫里創辦了小桔科技公司,推出手機召車軟件滴滴打車,這一年他才29歲。
他把自己活成了傳奇。
29歲的他,年薪百萬,曾是阿里巴巴B2B部門最年輕的區域經理,有著大好的前程,卻不甘心朝九晚五的工作,毅然辭職轉向創業;四年后,打造出2280億的打車神話,成為中國智能出行領域的領軍者,被視為善于洞察商機和具有開創精神的創業家。沒錯,他就是滴滴的創始人程維。
因一次出差而萌發創立滴滴
2005年,程維于北京化工大學畢業,幸運的是他進入了阿里巴巴旗下的B2B公司從事銷售,2011年便憑借出色的業績而晉升為阿里巴巴B2B部門最年輕的區域經理,同年還升任支付寶B2C事業部副總經理。本想著他的人生軌跡就定在阿里巴巴了,一次出差卻改變了他的命運。有一次程維出差,由于打不到車以致讓客戶久等,于是他萌生了做一款打車軟件的想法,來改變等不到車的窘態。
2012年6月,程維從支付寶離職,結束了“阿里8年”。離職后他在中關村E世界不到100平方米的倉庫里創辦了小桔科技公司,推出手機召車軟件滴滴打車,這一年他才29歲。
但是剛開始,很多人并不看好程維這一想法,因為那時候智能手機還沒有普及開來。不過程維沒有放棄,在他看來以后會是智能手機的天下,司機要是想賺錢,一定也會往這方面發展,就這樣,程維堅持著了他創業。
艱苦創業
和所有的創業一樣,創業之路艱苦的,滴滴最大的困難是開發軟件和線下招司機。
滴滴APP出來的時候,程維向某著名CEO推薦,卻得來一瓢冷水:“你們這個東西太垃圾了,垃圾到我連注冊的興趣都沒有。”程維并沒有因此而放棄,而是繼續改進滴滴app,取消其繁瑣的注冊程序,可還是困難重重。
2012年7月,當時北京有129家出租車公司,程維見了100家,但是沒有一家公司肯接受滴滴打車。在走投無路的時候,北京昌平只有70輛出租車的營商出租公司答應合作,滴滴由此破局,程維心存感激。而這之后,別人也開始更信賴他們。程維說,他相信:“只要努,上天自然會打開一扇窗。”
2012年9月9日,“滴滴打車”上線,已經安裝了500個司機端,但是上線亮燈的只有16個。第二天,滅了8盞。司機在使用過程中甚至認為“滴滴打車”是騙子,和運營商合伙騙他的流量,無奈程維決定給司機流量補助,一周5元,這才得以維持滴滴的運行。
2012年11月,公司的A輪融資終于成了——來自金沙江創投的300萬美元。此后融資不斷。
到2014年2月,“滴滴打車”完成了三輪融資,總融資1.18億美元,其中騰訊投資近5000萬美元。有了大量的融資,滴滴的用戶也就猛增,到2014年3月用戶就已經超過1億,司機超過100萬;到2014年9月9日,滴滴滴打車由此成為全球最大智能移動出行信息平臺。
2016年8月,滴滴全面收購Uber中國,期間打敗30多家同行,成為中國智能出行領域的領航者。從不被看好到不斷獲得融資,從百萬年薪員工到身價120億元,從公司虧損到估值2280億元。
總而言之,滴滴出行創始人程維用了4年去打拼了一個滴滴,其中的艱苦只有他知道,光鮮的背后充滿創業的汗水!然而,他成功了!
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