專家：共享無人駕駛汽車將導致2030年汽車保有量下降50%

• 2017年11月28日 FanTianQing來源：新浪汽車 1445 95
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知名咨詢公司畢馬威(KPMG)與洛杉磯汽車展(Los Angeles auto show)組織方聯合發布最新研究顯示，到2030年，共享無人駕駛汽車可能會導致美國人對私家車的需求降低50%以上。

共享無人駕駛汽車將對汽車市場造成多大沖擊？

知名咨詢公司畢馬威(KPMG)與洛杉磯汽車展(Los Angeles auto show)組織方聯合發布最新研究顯示，到2030年，共享無人駕駛汽車可能會導致美國人對私家車的需求降低50%以上。

畢馬威的研究人員預測稱，無人駕駛汽車拼車服務將首先在人口密集的城市地區和被稱為“島嶼市場”（island markets）的郊區推出。這與此前汽車和科技行業高管的推測相符，即無人駕駛汽車將首先部署在城市或郊區特定地區的租車服務中。Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo和通用汽車公司最近都表示，他們打算在有限的城市或郊區推出自動駕駛共享服務。

隨著打車成本的下降，畢馬威預計，到2030年，許多家庭將不再需要擁有個人轎車用來上班或辦事，只需要使用拼車服務就可滿足需求。研究預測，到2030年，美國的轎車銷量將“急劇下降”，從目前的540萬輛下降到210萬輛，因為家庭會放棄較小的轎車，并購買更大的車輛進行長途旅行。

無人駕駛汽車共享服務將促使交通成本下降

美國的汽車制造商已經在努力重組產品項目和工廠，以應對傳統緊湊型和中型轎車需求下降的緊迫趨勢，并開始轉向生產運動型多功能車輛和皮卡車。菲亞特-克萊斯勒汽車公司已經退出了美國小型和中型轎車市場。畢馬威預計，將會有更多的公司跟從這種趨勢，直到最終只剩下三、四家公司服務于這一市場，而不是現在的10家公司。

畢馬威還稱，他們使用手機收集的數據分析了亞特蘭大、芝加哥以及洛杉磯等地用戶的旅行模式。在芝加哥，許多乘車行程都少于15分鐘。在亞特蘭大，研究發現75%的乘車旅行是在郊區進行，而不是從市中心到郊區。此外，洛杉磯的乘車旅行時間最長，有很多旅行甚至需要90分鐘甚至更長時間。

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