2017-2022年重慶市共享單車行業市場調研分析與發展前景預測報告
移動互聯網時代共享經濟正滲透到生活的各個方面，尤其是2016年大熱的共享單車，受到資本市場的青睞。自2010年公共自行車概念興起后，共享單車今年迎來了高速發展期，在我國以永安行、OFO共享單U...
對ofo、摩拜兩家公司的合并持“開放態度”。同時，他也表示，他不反對合并，但是他反對合并的公司被一家大公司所控制，這是不可接受的。
近日，ofo和摩拜合并的傳聞又有了最新的進展。
12月13日，摩拜單車董事、愉悅資本創始及執行合伙人劉二海在接受媒體采訪時表態，他對ofo、摩拜兩家公司的合并持“開放態度”。同時，他也表示，他不反對合并，但是他反對合并的公司被一家大公司所控制，這是不可接受的。
摩拜投資人首度對合并持開放態度
值得注意的是，這是摩拜投資人第一次就雙方合并傳聞，公開對外作出認可的表態。即便早前摩拜投資人紅杉資本中國基金合伙人周逵，談到雙方時，也僅僅是對未來可能合并的時機做出了一個推測，并未就可否合并作出表態。
資料顯示，劉二海是愉悅資本的創始人兼執行合伙人，從摩拜過去的的幾輪融資來看，A輪融資、B輪融資、D輪融資、愉悅資本都有參與。
值得注意的是，劉二海與摩拜股東、監事李斌私交甚好。當初摩拜的A輪融資，就是李斌找來的劉二海。
要知道，在摩拜投資人表態之前，“合并”傳聞一直都是由ofo的投資人們來主導。ofo的幾位投資人曾多次公開表示，ofo和摩拜，合并才是最好的出路。
在投資人中，最被人所熟知的，就是曾在朋友圈與馬化騰公開互懟的朱嘯虎。他曾經在多個場合公開提及ofo和摩拜的合并。從他的幾次表態來看，核心觀點就是，ofo和摩拜再去拼價格戰、拼資本沒有任何意義，雙方合并，才是最好的選擇。
不過，ofo和摩拜的管理層也并不贊同合并。無論是ofo的CEO戴威還是摩拜的CEO胡瑋瑋，都曾公開表示，雙方不可能合并。聯合創始人兼首席執行官王曉峰，也在近日接受媒體采訪時表示，雙方目前合并并無可能。
對此，ofo公關部在接受記者采訪時表示，對于ofo、摩拜合并的傳聞，并沒有什么新的內容要說，依然保留意見不予置評。
摩拜、ofo目前均無新一輪融資
不少互聯網分析師都就二者未來能否合并發表了各自的觀點。有業內人士稱，合并的問題最終還是取決于企業和其背后資本方的博弈。互聯網分析師于斌日前在接受記者采訪時表示，在他看來，ofo和摩拜大概有百分之六十的可能性合并。
另一名互聯網分析師張旭也表示，雙方還是有可能合并的，因為在各種各樣的收購、合并案例中，資本都扮演著一個非常重要的角色。
不過，從融資來看，無論是ofo還是摩拜，近期都沒有融資的消息公布。共享單車的最近一起融資的主角還是之前與永安行合并的哈羅單車。
值得注意的是，在今年ofo完成7億元的E輪融資后不久，就有傳聞稱ofo正在洽談新一輪10億美元的融資。還有媒體報道稱，ofo聯合創始人楊品杰曾在今年9月份的莫斯科的展示會上，對媒體表示，公司正在進行新一輪融資談判，融資規模可能會超過10億美元。
近期又有傳言ofo新一輪融資或將達到10億元，阿里巴巴繼續參投。不過，ofo媒介公關在接受記者采訪時，表示對融資不予置評。
細分市場研究 可行性研究 商業計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業園區規劃 十三五規劃
中研網 發現資訊的價值
研究院 掌握產業最新情報 中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業、科技、創新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
如今在很多城市的街頭，共享單車都被貼滿了密密麻麻的小廣告，有時一眼望去竟很難找到一輛“清白之身”。每經小編在某...
共享單車被公然戴套隨著共享單車投放量的不斷增加，已經成為天然的移動“廣告牌”，有企業就打起了拿共享單車做廣告的...
公交司機突發疾病身亡 生命最后一刻救下了一車乘客12月14日早上，萬州公交司機費紅軍突發疾病，危急之中，他忍痛踩下...
雖然機上WiFi客機在性能和覆蓋量方面仍參差不齊，但SITA和空客聯合創立的IT技術提供商OnAir預測，未來三年內機上WiFiO...
據悉，互聯網電動汽車品牌小鵬汽車已經完成第三輪融資，該輪參與的投資機構有小米、富士康、IDG等。小鵬汽車將于本周1...
小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，專注于針對一線城市...
從市場與技術看明年智能家居發展趨勢 
