廣西首條城際鐵路落地 廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步

• 2017年12月25日 GuoMeng來源：廣西新聞網-廣西日報 1410 93
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12月19日，新建南寧至崇左鐵路獲廣西自治區發改委核準批復，標志著該項目正式落地，廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步。

廣西首條城際鐵路落地 ?廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步

廣西首條城際鐵路落地

12月19日，新建南寧至崇左鐵路獲廣西自治區發改委核準批復，標志著該項目正式落地，廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步。

今年以來，為加快推進南寧至崇左鐵路項目前期各項進度，廣西鐵路投資集團在自治區黨委、政府的領導和中國鐵路總公司技術支持下，在自治區發改委、鐵建辦、國土廳、住建廳等各廳局的指導支持下，會同南寧市、崇左市采取超常規措施加快項目謀劃、落地，通過穩定線路方案、全面推進項目規劃選址等各項工作、研究落實項目分段開工方案、進一步拓展融資渠道等一系列工作，確保項目年內開工和重大鐵路項目接續。

據介紹，新建南寧至崇左鐵路線路東起南寧樞紐內南寧站，經吳圩機場站、扶綏南站、渠舊站，至崇左南站。該線為新建高速鐵路客運專線，設計速度目標值為250km/h，新建正線全長119.305km，工程投資估算222.93億元(含土地綜合利用開發成本38.6億元)，項目建設總工期48個月。

南寧至崇左鐵路的修建將有效滿足沿線群眾不斷增長的交通需求，進一步完善廣西高速鐵路網絡及區域綜合交通體系，推動項目沿線經濟社會發展。此外，項目建成通車后南寧站、南寧東站將能夠實現與南寧機場動車直通，飛機與高鐵的無縫換乘將成為現實。屆時南寧至崇左乘車時間將從現有的2個小時縮短為半小時，實現與南寧同城化。更重要的是，南寧至崇左鐵路未來還會延伸到憑祥，與越南連接，成為南寧-憑祥-河內-新加坡鐵路的重要組成部分，為廣西深度融入“一帶一路”建設，提高廣西面向東盟的國際大通道運輸能力和服務質量，實現中央賦予廣西的“構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶”三大定位奠定堅實基礎。

目前，該項目開工前各項工作正在緊張有序推進，先期開工段(DK100～DK120+220段)年內進場開工建設。

據了解，南寧至崇左城際鐵路是廣西的第一條雙線電氣化城際鐵路。該條線路東起南寧火車站，與南廣、柳南(湘桂)云桂鐵路和在建的貴南客專相連，聯通華南、華中、西南地區經吳圩機場、扶綏南、渠舊南(預留)至崇左南站，西端遠期延伸至憑祥。

今年6月，南寧至崇左城際鐵路暨崇左南站綜合體項目開工現場會召開。

7月，南寧至崇左城際鐵路列入2017年自治區層面統籌推進重大項目第一批增補計劃。

南崇城際鐵路全長119.522公里，設計行車速度可達每小時250公里，項目建設工期為48個月，計劃于2021年底開通投入使用，估算總投資約174億元。

建成通車后，將結束崇左市不通高鐵的歷史，崇左到南寧的時間將縮短至半小時，兩地將進一步實現同城化。

此外，南寧至崇左城際鐵路設有吳圩機場站，建成通車后南寧站、南寧東站將能夠實現與南寧機場動車直通，飛機與高鐵的無縫換乘將成為現實。

在多個方案中，設計單位推薦采用地下隧道方案通過機場，在新航站樓下設地下高鐵站，實現與機場無縫銜接。

南寧至崇左城際鐵路的修建，將推動沿線經濟社會和旅游業的發展。更重要的是，南崇城際鐵路未來還會延伸到憑祥，與越南連接，成為南寧-憑祥-河內-新加坡鐵路的重要組成部分，為廣西深度融入“一帶一路”建設，實現中央賦予廣西的“構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區開放發展新的戰略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶有機銜接的重要門戶”三大定位奠定堅實基礎。

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