2018春運明日啟幕 機器人、刷臉進站等“黑科技”助力春運

• 2018年1月31日 FanTianQing來源：騰訊網 516 28
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明天開始，為期40天的2018年春運即將拉開大幕。根據此前發布的數據，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次。為迎戰春運大考，多地多部門提前部署，出招保障“回家路”。

2018春運明日啟幕，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次。

明天開始，為期40天的2018年春運即將拉開大幕。根據此前發布的數據，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次。為迎戰春運大考，多地多部門提前部署，出招保障“回家路”。

保運力

——增開列車、“北車南調” 滿足旅客出行需求

每逢春運，“能否搶到票”都是民眾最為關注的話題之一。在今年的春運中，除了西成高鐵、石濟高鐵等一批新建高鐵加入春運外，鐵路部門還部署了增開列車、“北車南調”等舉措，增加鐵路運輸有效供給。

1月8日召開的全國春運電視電話會議透露，今年春運將科學安排春運能力，增加鐵路運輸有效供給。具體包括，擴大熱門線路動車組重聯比例，在春運高峰期增開88.5對夜間高鐵列車等。

除開行夜間高鐵列車外，多地鐵路部門也有增開臨時列車的計劃，如鐵路杭州站將于春運期間安排加開旅客列車87對。鐵路南京站共增開客車119.5對等。

值得一提的是，春運期間“復興號”開行范圍將繼續擴圍，更多旅客將有機會搭乘“網紅列車”回家。

此外，根據往年經驗，每年春運，為緩解南方部分地區鐵路的客運壓力，鐵路系統都要從北方地區的鐵路部門調撥一些車輛支援南方，業內稱這些車輛為“支南列車”。

“支南列車”大多來自于東北、西北等地區，如中國鐵路沈陽局集團有限公司今年春運共承擔7組130輛客車的支南任務，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司則承擔了7組133輛客車的支南任務。據媒體報道，這些列車將在春運開始前陸續南下，為春運提供運力支持。

此外，為滿足廣大旅客春運期間的航空出行需求，多家航司也出臺了增加航班班次、優化航線等舉措來保障運力。

保暢通

——多地迎戰冰雪 力保春運暢通

近日，中國多地迎來大范圍、長時間的低溫雨雪天氣，給即將拉開大幕的春運出了一道“難題”。對此，多地紛紛迎戰冰雪，力保春運暢通。

鐵路方面，例如，為了保證旅客安全出行，中國鐵路武漢局集團有限公司近期組織鐵路干部職工晝夜奮戰、掃雪除冰，確保設備使用良好，同時還加強運輸組織，最大限度減小降雪造成的影響。

中國鐵路南昌局集團有限公司也在近日組織了工作人員，在車站站臺、廣場和線路、道岔打冰除雪，確保旅客列車運行安全。同時加大九江、瑞昌、廬山等地車站客流的引導力度，并擺放防滑墊、草袋和防滑揭示等物品，方便旅客出行。

公路方面，公安部交通管理局于21日下發通知，對2018年春運交通安保工作進行再部署，要求各地提前開展排查整治，嚴禁不合格的車、不合格的駕駛人參加春運。并加強交通應急管理，提高科學化、精細化水平，冰雪天氣盡可能通過限速通行、間斷放行、分車型放行、警車帶道等措施引導車輛有序通過，盡量不封路。

民航方面，南京、武漢等多個受到雨雪天氣影響的機場也出臺了相關舉措，對跑道、機坪、航空器及場區道路除冰雪，保證機場運轉正常和旅客順暢出行。

保便捷

——機器人、刷臉進站等“黑科技”助力春運

在部分地區，俗稱“刷臉進站”的火車站自助實名制核驗通道，也成為今年春運的一大亮點。

有了這種“黑科技”，旅客只要將二代身份證和磁卡車票在機器上輕輕一刷，并對準屏幕完成票、證、人合一的核驗后，閘機就會自動打開，完成自助進站過程。

據報道，中國鐵路南寧局集團有限公司計劃春運前后，在南寧、桂林、北海等市火車站共安裝刷臉進站核驗閘機214臺。

此外，今年春運，北京站、北京西站、北京南站也將增加32條自助實名制核驗通道，壓縮旅客自助核驗通過的時間。

除了“刷臉進站”，機器人也成了今年春運的另外一項“黑科技”。鐵路杭州站今年就引進了機器人，利用大數據科技，實現引導、問詢及失物招領全部智能化。

保安全

——安檢升級、嚴打黃牛 力保旅客安心回家

春運的安全問題也一直受到旅客的關注。針對春運期間各交通樞紐出行旅客多、攜帶物品多的特點，多地車站、機場也對安檢措施進行了優化升級。

例如，目前北京各大火車站進站安檢均統一實行旅客、物品“全覆蓋”式安檢，對旅客的腋下、腰部、腿部、腳踝等重點部位進行手檢檢查，戴帽子的旅客也要摘帽進行檢查。

武漢鐵路公安局則提出了今年春運“不讓一個危險人員、一件危險品進站上車”任務目標。

除了安檢升級外，各地鐵路公安機關還在購票安全問題上“下功夫”，以免旅客的“錢袋子”遭受不必要的損失。

隨著春運預售車票高峰期的到來，倒賣車票、制販假票的違法行為有所抬頭。各地鐵路公安機關在組織深入開展“獵鷹-2018”戰役、嚴厲打擊倒票活動的同時，還廣泛開展打擊倒票、制販假票宣傳活動，提升廣大旅客的法律意識。

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