三部委印發自動駕駛汽車路測新政

• 2018年4月12日 FanTianQing來源：新浪新聞 833 51
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  2018-2023年中國地鐵交通行業競爭分析及發展前景預測報告

  在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...

4月12日，工信部、公安部、交通部三部委聯合印發《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》。《管理規范》提出，相關主管部門可以根據當地實際情況，制定實施細則，具體組織開展智能網聯汽車道路測試工作。

三部委印發自動駕駛汽車路測新政！

4月12日，工信部、公安部、交通部三部委聯合印發《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》?！豆芾硪幏丁诽岢觯嚓P主管部門可以根據當地實際情況，制定實施細則，具體組織開展智能網聯汽車道路測試工作。

該《管理規范》對測試主體、測試駕駛人、測試車輛等提出要求，明確省、市級政府相關主管部門可自主選擇測試路段、受理車輛申請和發放測試號牌?！豆芾硪幏丁穼?018年5月1日起施行。這意味著，無人駕駛汽車有望在更多開放道路測試。

——關于測試主體，《管理規范》要求，提出測試申請、組織測試并承擔責任的單位，需要是在中國境內注冊的獨立法人，有足夠民事賠償能力，有對自動駕駛功能的評測規程，可以遠程實時監控等。同時，當出現緊急情況時，測試車輛航的駕駛員能夠做出相應的應急措施。

——關于測試車輛，《管理規范》要求，要有自動駕駛和手動駕駛雙重模式，在需要時，能夠即時切換為人工操作模式。同時，車輛還需要實時回傳數據，并自動記錄車輛事故或失效前90秒的數據，儲存時間不少于3年。

——關于測試駕駛人，《管理規范》要求，駕駛人應取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷；最近連續3個記分周期內無滿分記錄；最近1年內無超速50%以上、違反交通信號燈通行等嚴重交通違法行為記錄；無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車記錄，無服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄等。

一切條件具備，測試主體可以向測試路段所在地的省、市級政府相關主管部門提出道路測試申請，需要提交的申請材料，除了測試主體和車輛的基本情況，還要提供測試主體在封閉道路、場地等特定區域進行實車測試的證明材料；交通事故責任強制險憑證，以及每車不低于500萬元人民幣的交通事故責任保險憑證或不少于500萬元人民幣的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

測試主體申請路測的時間原則上不超過18個月。

關于測試車輛發生交通事故的情況，《管理規范》也專門做了說明。明確表態，在測試期間發生交通事故，應當按照道路交通安全法律法規認定當事人的責任，并依照有關法律法規及司法解釋確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

《管理規范》還提出，當測試車輛出現違反交通信號燈通行、逆行,或者依照道路交通安全法律法規可以處暫扣、吊銷機動車駕駛證或拘留處罰等的嚴重交通違法行為時，省、市級政府相關主管部門應當撤銷測試通知書。

所謂智能網聯汽車，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。

此前，車企的自動駕駛試驗普遍在封閉場地展開。近期，北京、上海等地陸續出臺在開放道路實施路測的暫行辦法，自動駕駛的路測擴圍漸成氣候。

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