2018-2023年中國汽車鑄造配件行業競爭格局分析及發展前景研究報告
隨著國內經濟的發展，汽車鑄造配件市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車鑄造配件企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車鑄造配件行業有進一步洗牌的強烈要求，但...
具體來說，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制
今日汽車股大幅走低。
今日早盤，內地汽車股逆市大跌。廣汽集團高開低走，盤中跌停，報收17.26元;華域汽車、宇通客車跌逾5%，港股北京汽車、廣汽H股跌超10%，截至中午收盤，除江鈴汽車外，汽車股全線飄綠。
昨天，國家發改委官網發布消息稱，國家發改委正會同有關部門抓緊制定新的外商投資負面清單，大幅度放寬外商投資準入，相關文件將于今年上半年盡早公布實施。
同時，國家發改委公布了放寬汽車行業的外資股份比例限制的時間表。
具體來說，汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制。
自1994年以來，中國一直限制外國汽車生產商在本土合資企業中的外資股比。按照現有規定，汽車整車、專用汽車、農用運輸車和摩托車中外合資生產企業的中方股份比例不得低于50%;一家外企在華同類產品最多擁有兩個合資伙伴。
對各家車企來說，依據規定，只要握住外資股比限制，就可以過上躺著賺錢的好日子。但隨著新規施行，外資方話語權將大大提升，也多了獨自建廠的新選擇。
從短期來看，這一政策的主要受益者將是包括特斯拉在內的新能源汽車。受此消息影響，特斯拉昨日盤后交易漲2.11%，至287.69美元。
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