再生鋼行業研究報告中的再生鋼行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統計分析方法,在描述行業概貌的同時,對再生鋼行業進行細化分析,重點企業...
如果要在中國找一個行業,十多年復合增長率超過30%還沒有減速,那么定制家居行業一定滿足這個苛刻的要求。如果要在定制家居行業中選出一個最具代表性標的,那么歐派家居一定當之無愧。
如果要在中國找一個行業,十多年復合增長率超過30%還沒有減速,那么定制家居行業一定滿足這個苛刻的要求。如果要在定制家居行業中選出一個最具代表性標的,那么歐派家居一定當之無愧。
2017年3月,歐派家居成功登陸A股市場,上市兩天就超越索菲亞成為A股市值最高的家居企業。如今,歐派家居市值已經超過600億元,分析師普遍預測,歐派家居將成為A股市場第一家市值突破千億大關的家居企業。
在家居這個古老的行業中,“定制化”卻為之插上了高速成長的翅膀。歐派家居創始人姚良松,是家居定制化最早的倡導者和實踐者。成立20多年來,從櫥柜到衣柜再到“大家居”,歐派家居捕捉到了改革開放的巨大紅利,展現出消費升級下的驚人能量。
姚良松奇跡
1964年出生的客家人姚良松,于1986年畢業于北京航空航天大學。作為當時的“天之驕子”,姚良松懷揣著“飛機工程師”的夢想,服從分配進入一家江西景德鎮的飛機制造廠技工學校。在校期間,他還創辦了一本名叫《綠草地》的校刊,寓意為“清新自由的理想實驗基地”。
然而,清閑的教書工作無法滿足姚良松內心的理想。兩年后,他辭去這份“鐵飯碗”工作,轉而投奔到下海創業的大潮。期間,他開過飯店、賣過香腸、撲克,但卻一一遭遇挫折。窘迫之際,姚良松一度流浪躲債,最苦的時候甚至連毛巾都沒錢買,每天用手捧著水洗臉。幾經波折,姚良松終于憑借著一份醫療器械代理的工作成功翻身。賺到錢的姚良松,第一件事就是還清自己所有的欠款。從這一天起,姚良松說,自己再沒有欠過任何人一分錢。
1994年,已經賺到第一桶金的姚良松與家人在廣州打算買一套房子,他的妹妹在參觀了一套由香港人設計的樣板房后隨口感嘆:“要是我們家也有這樣一套漂亮的廚房就好了”。 說者無意,聽者有心。正是這句話,促成了家居王國的誕生。就在那一年,姚良松拉扯著一批伙伴,創立了歐派櫥柜。一群木工和五金件技工的合作,加工出中國最早的幾套仿歐式櫥柜樣品,在廣州康樂大廈向市民展出,一下子就顛覆了老百姓對廚房的認知,當天就收獲了五六十份訂單。
回憶起當年,姚良松不無感慨:“當時我就覺得,符合了人類對舒適美好生活的向往,如果中國人的生活越來越好,這樣的產品一定會得到中國消費者的喜愛。”
翻開歐派家居2017年年報,公司全年產銷整體櫥柜近60萬套,衣柜超過115萬套,木門36萬套。姚良松的預言正在一步步成為現實,他常常掛在嘴邊的一句話是:“如果一個企業迎合了消費者,消費者就會有一點愛你;如果非常迎合消費者,消費者就會非常愛你;如果有一天消費者不喜歡你了,你就會被慢慢邊緣化,成為歷史的煙塵。”廚房革命
在姚良松的回憶中,80年代之前的中國老百姓,會把擁有一套木工打造的沙發視作一種驕傲。因為當時的一套沙發,通常是由木工到家現場打造,耗費的時間與人力足以讓它成為那個年代的奢侈品。
直到改革開放后,隨著家居產品開始實現大規模的工業化生產,整個行業才從傳統手工生產的模式中走出來,迎來了家居行業的第一次“革命”。
也正是那個時候,姚良松將海外整體櫥柜概念引入中國,導入廚房與裝修一站式服務理念,成為第一個吃螃蟹的人。也正因此,他被業內譽為“中國廚房革命”的發起人。
走進歐派家居總部的展覽中心,你會被琳瑯滿目的櫥柜產品所吸引,無不感嘆定制家居行業對生活品質的貢獻。人性化的設計,讓你不用擔心身高的限制,就能輕而易舉取到柜體最高處擺放的物件;精巧的空間利用,即便很小的廚房面積,也能物盡其用,發揮出最大的使用價值。
2017年,歐派家居全新推出“櫥柜+”五大系統戰略,將廚房生活解構為“洗滌”“備餐”“烹飪”“收納”“品質生活”五大系統,為消費者創造全新的餐廚體驗,也推動著整體櫥柜向整體功能廚房的消費升級轉變。
不過,櫥柜這塊巨大的蛋糕并非只被歐派家居獨享。幾年前,定制衣柜龍頭企業索菲亞聯手法國高端櫥柜品牌“司米”,向櫥柜行業發起沖擊,定制家居新秀尚品宅配、好萊客等企業也紛紛摩拳擦掌。
但在姚良松看來,這些新的競爭者并不會對歐派的“大本營”櫥柜業務構成太大威脅。身兼多年全國工商聯櫥柜專業委員會會長,姚良松的直觀感受是,櫥柜行業的集中度正在快速提高,雖然有新競爭者的加入,但被市場淘汰出局的中小企業數量更多。
“目前歐派在整個櫥柜市場的占有率還不到8%,未來還有很大的上升空間。我認為在櫥柜業務上,我們一方面是把產品做好,另一方面通過與大家居戰略的協同發展,尤其是與各地的裝修公司合作,以后的空間還很大。”姚良松說。
大家居戰略
以櫥柜發家的歐派家居,雖然充分享受到行業從無到有的巨大紅利,但隨著企業體量的增大,單一的產品已經無法滿足快速增長擴張的需求。
從2004年開始,衣柜行業迎來爆發,把比歐派家居“小9歲”的索菲亞送上了A股“定制家居第一股”的寶座。率先發現“新藍海”的索菲亞吃到了衣柜市場最大的蛋糕,但這也并不妨礙姚良松找到了公司高速前進的“第二跑道”。2005年,歐派就開始進軍整體衣柜,如今在衣柜市場的份額中僅次于索菲亞。
2017年,歐派家居衣柜業務實現營收近33億元,同比增長63%,這一增速明顯超過了主要同行企業30%-40%的水平。歐派家居副董事長譚欽興告訴記者,這正是源于公司近幾年在營銷、制造、設計、服務等全方位正確布局的集中體現,“未來衣柜很快就會超過櫥柜,成為公司營收占比最大的產品。”
在一次喬遷新居之際,姚良松的太太向他抱怨“裝修一套房,影響一年生活品質”,這句話又一次深深影響到了姚良松。他突然意識到,盡管歐派已經通過規模化工業生產的方式解決了櫥柜、衣柜的量產問題,但裝修群體的實際煩惱依舊存在。
“現在很多人都得了‘裝修恐懼癥’,從地磚、墻壁、衛浴、木門,到櫥柜、衣柜、書柜、沙發,如果消費者事無巨細地親自打理,會耗費大量的時間和精力。”姚良松指出,“我們當時就考慮,能不能利用已經形成的定制化的組織體系,讓每家每戶都能夠實現一體化的設計、一攬子的服務?”
自此,歐派開始推進全屋定制,這也被姚良松視為家居業的“二次革命”,公司業務實現從最初的1個單品到7大品類的裂變。“消費者看重哪種風格,我們就按照這個風格一整套搬到你的家里,做成廚房、臥室、客廳、衛生間的效果圖。而且可以馬上組織生產,上門安裝。一整套全屋定制的方案下來,客戶得到了更加便利的家裝服務,公司也從單純的櫥柜、衣柜擴展到整個大家居市場。”
“貴一點,好很多”
2017年,歐派家居、尚品宅配以及皮阿諾等一批定制家居企業密集上市,當年也被市場稱為定制家居的“爆發元年”。行業板塊喜迎擴容的同時,也令市場產生了競爭加劇的擔憂。
不過在姚良松看來,這對整個行業的發展是一件好事。“行業內的競爭主要是良性的競爭,同行之間比拼的是產品質量、成本、設計和服務,競爭下來最終受益的是消費者。
即便比索菲亞晚了6年才登陸資本市場,但姚良松的心態一直是“要上市,但不急于上市”。“沒有資本市場的幫助,歐派尚且能做得風生水起,有了資本市場的助勢助威,歐派的發展必將駛入一條新的快車道。”
面對市場競爭,姚良松的主張是不打低層次的價格戰。他告訴記者,歐派最近正在主推一句廣告語:“歐派,貴一點,好很多”。
“這句話的含義是,把我的產品材質做好一點、工藝做好一點、設計做好一點、服務做好一點,每一樣都比對手好一點,但是價格只略高一點點,好比對手賣300元,我就賣310。不尋求在價格上與對手正面競爭,而是通過一些差異化的定位來凸顯我們產品的品質和性價比。”
能夠支持歐派以更貴的價格贏得市場,背后是三大核心競爭力:大規模非標定制的能力和體系、強大的代理商終端和強大的品牌影響力。姚良松強調,這三項都是競爭對手不能輕易復制的能力。
“生產上,公司一年60萬套櫥柜、百萬套衣柜,包含了一系列非標設計、定制生產和服務的體系,絕不是一個普通企業隨隨便便就能做到的;終端上,公司有四千多個代理商,他們的終端在每個賣場都占據了比較好的位置,有好的團隊去設計、服務,這些都不是用錢就能買到的,需要多年慢慢積累形成。”
而在品牌上,歐派家居是行業內最早請明星代言的,每年品牌投入都高達營收的3%-5%。在機場和高鐵站,往往隨處可見歐派家居的廣告牌,姚良松稱之為“密集轟炸”,“給消費者的印象會比同行只做一塊廣告牌要強烈很多”。
發力信息化
在上述三點核心競爭力之外,姚良松還重點強調了公司正在打造的第四項核心競爭力,即信息化的能力。這一項也被他視為同行企業角逐未來最關鍵的競爭力。
“現在是一個真正的信息化時代,信息化不僅影響了企業,還影響了生活的方方面面。我的一個基本判斷是,10年后,所有還能夠存活的企業一定是信息化一流的企業,但信息化一流的企業未必就能在10年后存活,即一流的信息化是企業生存的必要條件之一。” 姚良松表示,特別是對于歐派家居這樣的非標定制行業,信息化尤為重要。“歐派一年要生產60萬套非標櫥柜產品,加上衣柜、木門、衛浴產品,覆蓋百萬名客戶;公司光代理商就有四千多個,所有服務于歐派的從業人員可能有七八萬人,如果沒有信息化,我們開展業務的難度將會非常大。
事實上,定制家居行業也不乏在信息化上較為突出的企業。尚品宅配最初就是以家居信息化軟件起家,早年間還曾一度是歐派家居在信息化軟件上的供應商。如今通過“從軟到硬”這一路徑切入定制家居行業,也在資本市場上收獲了超過200億市值。
姚良松坦言,相比部分同行,歐派在信息化的腳步上稍慢了一些,但正在奮起直追。“信息化建設現在是我們工作的重中之重,過去幾年已經投入了大量資金和資源。假如把信息化比作一座大橋,雖然我們建的比別人慢一點,但我們的橋墩、骨架打得非常結實,目前主要是一些‘引橋’、‘引橋’還沒有建設好,只能通行一部分車輛,還不能非常流暢地通車。”
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