2018-2024年中國汽車香水行業發展前景及投資風險預測分析報告
隨著國內經濟的發展，汽車香水市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，汽車香水企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車香水行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車...
近日，海馬汽車公開表示，到2025年淘汰傳統燃油車。這是繼長安汽車和北汽集團之后，國內第三家宣布要在2025年禁售燃油車的企業。
近日，海馬汽車公開表示，到2025年淘汰傳統燃油車。這是繼長安汽車和北汽集團之后，國內第三家宣布要在2025年禁售燃油車的企業。
為什么都是2025年?
2017年，歐洲國家紛紛先后公布了停售燃油車時間表，停售時間大致在2025年至2050年之間。其中，荷蘭和挪威等國家由于電動車保有量和銷售量已經占有國內市場較高比例，明確表示要在2025年禁售傳統的燃油汽車。
隨后不久，國家工信部副部長辛國斌在參加2017年中國汽車產業發展國際論壇提到，工信部已經開始會同相關部門制訂我國的燃油車禁售時間表，但目前尚未公布。
基于此，多位業內人士表示，無論最先公布在2025年禁售燃油車的長安和北汽，還是新近宣布的海馬，它們不約而同選擇這個時間點，跟國家的時間表關系不大，更多的是企業自身根據形勢判斷所做的決策。
就海馬為何會把停售燃油車的時間定在2025年，第一電動聯系了海馬汽車公關部相關負責人，但對方未做回應。一位新能源汽車從業者向第一電動表達了這樣的觀點：“海馬的這個決策，理論上與企業的技術儲備和產品規劃相關性最大。就政策而言，他們可能是預測到傳統燃油技術已無法滿足下一階段國家規定的油耗達標值，所以選擇轉向新能源來達標也是很自然的。”
后內燃機時代將何去何從
各個車企紛紛宣布將要禁售燃油車，那是不是意味著內燃機時代即將結束呢?其實并不然。在眾多企業發布的未來戰略中，停產停售的都是純內燃機驅動的汽車，但對于插電式混合動力、增程式電動汽車、燃料電池汽車等其他動力來源的車輛發展未做明確說明。
“你們千萬不要誤解了長安的‘香格里拉計劃’。”長安汽車總裁朱華榮曾解釋說，長安汽車2025年停售的只是傳統意義上的燃油車，但并不會放棄高效內燃機。他認為未來的新動力是高效內燃機+帶有能量回收功能的新組合。
不過，內燃機的命運如何，還將受到國家政策的約束。上述的新能源汽車從業者告訴第一電動，“就中國而言，目前對新能源汽車的技術路線存在壁壘。2017年發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》定義了純電動、插電混動含增程、燃料電池為新能源汽車。”電池核心技術何時能夠取得突破，對新能源汽車的發展有重大意義。
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