2018年6月份汽車銷量榜出爐

• 2018年7月12日 HaoChenChong來源：北京汽車網 722 43
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  2018-2024年汽車微電機市場發展前景分析及供需格局研究預測報告

  汽車微電機行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車微電機未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車微電機行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...

在6月份中，各個細分市場的銷量榜都發生了細微的變化。如轎車方面，卡羅拉超越新朗逸，成功躍居第二。而SUV方面，博越銷量強勁，將排名第二的寶駿510成功拉落馬下。

在6月份中，各個細分市場的銷量榜都發生了細微的變化。如轎車方面，卡羅拉超越新朗逸，成功躍居第二。而SUV方面，博越銷量強勁，將排名第二的寶駿510成功拉落馬下。而在MPV方面，寶駿360的增速迅猛，已經排到了第五名。

在5月份，SUV整體銷量的主題就是下滑。到了6月份SUV銷量下滑的趨勢較5月份更明顯。據統計，6月份SUV銷量68.8萬輛，同比增長-4.4%，環比增長-7.1%。不少車企的爆款單品紛紛在這個月折戟。

吉利博越

博越在6月份的銷量榜中排名第二，銷量表現強勁，這是這么久以來這款車排名最靠前的一次。博越的表現離不開一直以來的進步，以及吉利品牌的自我超越。隨著與沃爾沃的合作不斷加深，吉利在品控和品質的把握上提升明顯，旗下車型擁有了能媲美合資車的質量水準。而且作為最為了解國內消費者的車企之一，吉利的各種營銷策略和方針比較符合現在消費者的需求。

哈弗H6

盡管哈弗H6依然是SUV銷量榜中的冠軍，但25216臺的銷量成績顯然與過去的光輝戰績不太相符。在愈加激烈的SUV市場中，并沒有進行過較大改動的哈弗H6在產品力上優勢已不再明顯。而且，隨著越來越多的新產品涌入哈弗H6的價格區間內，哈弗H6的價格也同樣不再有所優勢。

傳祺GS4

進入2018年以來，傳祺好像被絆了一跤，一下子放慢了前進的速度，GS4換代也沒有為6月份的銷量帶來多少紅利，6月份銷量僅售出14255輛，同比下跌超50%。同樣的，傳祺GA4的銷量不及預期，GS3也不溫不火，GS8銷量下滑綜合導致了傳祺品牌2018年持續低迷。

日產奇駿

日產奇駿依舊保持著第五的位置，但這兩個月相較于之前都要給力很多。6月份奇駿共售出17194輛，同比增加27.7%。奇駿的銷量表現優秀得益于其出色的性價比。在日系同級別車型中，奇駿不僅售價實惠，還有較高的終端優惠，加上歷來出色的配置水平難怪消費者對其“念念不忘”。

轎車榜單

6月份轎車依然保持著良好的市場氛圍，共銷量87.1萬輛，同比增長-0.7%，環比增長-6.0%;上半年累計銷量542.9萬輛，縱觀前十五名銷量大部分車型同比均有所增長。

日產軒逸

軒逸在這兩個月似乎和朗逸杠上了，繼5月份惜敗朗逸屈居第二名后，6月份軒逸終奪轎車銷量榜的榜首。軒逸作為一款在國內市場打拼多年的老將，依然在市場內保持著出色的競爭力實屬難得，畢竟6月份新朗逸迎來了更新換代，產品力有了極大的進步。

別克英朗

英朗自換代后，銷量的下滑頗為明顯。不過，6月份英朗的銷量相比5月份有所提升，排名也從13名重回前十，排名第九。盡管廠家大力推崇英朗身上搭載的三缸發動機，但消費者似乎一直不太買賬。但是站在茶哥的角度，我認為這臺發動機的表現并不像大家過去理解的三缸發動機，抖動噪音大動力不足等缺點在英朗的這臺三缸發動機上并不明顯。

現代領動

領動在今年的表現異常搶眼，繼5月份同比暴增200%后，6月份銷量也達到了14796輛，同比暴增187.7%。不客氣的說，領動的優異成績，自去年7月起，帶動了北現實現銷量連續11個月正增長。

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